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アクセラスポーツのHAPPYKREUZ・シフトノブ交換・インパネラッピング・純正流用に関するカスタム事例

アクセラスポーツのHAPPYKREUZ・シフトノブ交換・インパネラッピング・純正流用に関するカスタム事例

2021年08月14日 11時28分

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NAGマツダ アクセラスポーツ BM2FS

みんカラから流れてきました。秋田ナンバーですが滋賀県住んでます。後期BM2FS・6MTです。ゆっくり走ります。よろしくお願いします!

アクセラスポーツのHAPPYKREUZ・シフトノブ交換・インパネラッピング・純正流用に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

二点、仕様変更しました!

①シフトノブを換装!
純正OPマツスピ→ RX8 スピリットR純正
ほぼ未使用品をヤフオクで入手。
定価より多少安価でした。

②シフトパネルをラッピング!
ピアノブラック→マットブラックに。
先日脱着時に割ってしまったので修理も兼ねて。

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ちょっと良い写真が無いのですが、before

パネルは小キズだらけでした。

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after

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after

シフトパネルと純正状態のコマンダーパネル(左側)の境目も違和感なく仕上がりました!

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ラッピングはこちらを使いました。
Happy Kreuz マットブラック(小さい方)
近所のオートバックスで1,200円くらい。

ラッピング自体はじめてでしたが、M6さんのアドバイスのおかげで結構キレイにできたと思います。

(カーボンよりこちらの柄の方が好みだったので、M6さんすみません。。。)

アクセラスポーツのHAPPYKREUZ・シフトノブ交換・インパネラッピング・純正流用に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

ノブはND純正のとも迷いましたが、ホイールもエイトのなので、合わせてみました。

重さが100gくらい→300gくらいになったので、格段にシフトチェンジしやすくなりました。雨が落ち着いたらまた楽しもうと思います。

ノブのガラス・金属のとことレザーのとこ、なんか良い保護剤とかあったりしますかね?

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ノブとブーツの隙間問題は、ブーツ下に押しバネ入れて対策しました。

線径0.8×外径12×長さ34 (mm)

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