ケイマン Sの今年のカスタム終了・めんどくさいDIY・整備記録・RECARO RMS・RAPFIX GTCに関するカスタム事例
2024年11月27日 14時48分
半年ぶりの投稿！笑
ずっと入れたかったフルバケのRECARO RMS、4点ハーネス、跳ね上げ式ステアリングボスを装着しました！
4点ハーネスはサーキット走るたびに絶対にいるなと感じてたので同時に取り付け。
跳ね上げ式ボスはラフィックスGTCでMT車ならポン付けですが、PDK車でパドルシフトが付いてるのでパドルシフト用の配線を作るためにボスに穴開けたりスパイラルケーブルを海外から取り寄せたりと面倒でしたが、完成した姿を見ると手間をかけて良かったです笑
今回は運転席だけRMS入れましたが、助手席も入れたくなって今注文してますが納期は半年〜1年とのこと😇
追加で、BMCエアクリーナー交換とエンジンのドライブベルトも交換しましたが、ベルト交換時の作業性があまりにも悪過ぎてめちゃくちゃイライラしながらやりました笑
上半期はKW車高調の装着とブレーキ強化したから、シート交換は来年やるはずだったけど下半期にやってしまったから一通りカスタムは終わったかな！笑
夜な夜なシートレールを組み立てて…
RECARO RMS完成の図 笑
1人でヒーヒー言いながらシート外して…
RMS装着の図 笑
何とか4点ハーネス取り付けてシートは終わり！
本当は6点式が欲しかったけど、股からベルトキャッチが生えてるのがどうしても嫌で4点式に笑
配線加工したステアリングボスとラフィックスGTCの取り付け
ステアリング完成
こんな感じ
ドライブベルト交換はシート後ろからアクセス
フルバケ装着でシートを外してたからかなり作業はしやすかった笑
キレそうになりながら何とかベルト交換終了 笑
次はエアクリ交換
前回交換してから10,000キロほどなのに結構汚れてる。
今回はBMCのレーシングフィルターに交換
シフトダウンのブリッピング時に「シュコ！シュコ！」って吸気音がよく分かるようになった笑
