レンジローバーのメタルキャタライザーに関するカスタム事例
2022年08月28日 22時33分
kuni94ランドローバー レンジローバー LH40D
1994後期バンプラとなんだかんだで15万キロを共にしてきました。整備スキルはありませんが皆さんの投稿を参考に維持していきたいと思います。 でも結局はプロに頼ることが多くなりそうで😅
キャタライザーを交換しました。
ノーマルキャタ崩壊後、ディスコから中古キャタを移植するも2万キロほどでガラガラ音が再発。
この為、写真手前のBOSAL製を付けていたのですが、マフラー側の形状が合わず排気漏れや異音が出始めていました。😱(キャタ小さっ❗)
この為、写真奥の純正キャタに再度交換しました。
バンプラ用に20cm延長パイプを噛ませています。
今回はセラミック崩壊を起こさないよう、大阪でメタル魔法をかけてもらいました。(乱暴な触媒レス等では無いですヨ。)
元の純正スタイルに戻り、排ガス検査も基準値を大きく下回っていました。😃
抜けが良くなったのか高速の合流加速が楽になったような・・・プラシーボ効果？
