伝助 @ SSTファイナルさんが投稿した過去愛車・ターボチューン・画像加工・イニシャルＤに関するカスタム事例
2019年12月17日 20時15分
伝助 @ SSTファイナル
実は、メチャクチャ人見知りである為、無言フォローをお許し下さい。 基本的にアホの子なので、許容出来る方、交流よろしくお願いします。 チラシ裏の落書きを公開中。
かつて乗っていた車。追悼の意味も込めて、簡単に紹介。
ロードスターNB8Cです。
ターボチューンと可変バルタイの組み合わせで、結構いい加速してました。
普通に、S2000にストレートで追い付いてたから、かなり馬力あったんだなぁ…(´・ω・`)
見えにくいけど、実はエボの純正インタークーラーを使ってます。
ランエボって、メーカー純正の改造車だなぁと、改めて思いますね。
ロードスターのエンジンも、昔からある鋳鉄製で、モデルチェンジの度に細かな改良が加えられ、ダイレクトイグニッション(セミダイレクト)や可変バルタイが付いていきました。
NBシリーズでB型エンジンは終了した為、このNB2のエンジンがB型エンジンの中では、シリーズ最強と言われています。
ファミリアGT-Rとかいう、ラリーのホモロゲーション取得の為の車の腰下パーツを入れてHKSのGT2530タービンと組み合わせて、ブースト0.8～0.85くらいかけてました。
それくらいの仕様が、ノーマルで達成してるんだから、やっぱエボってズルいわぁ…(´・ω・`)
ついでに、画像加工して遊んだのもオマケｗ
