ミラージュの丸和カップ・CJ4A・レリーズシリンダー・クラッチ配管・タイヤ手組み交換に関するカスタム事例
2022年03月08日 19時11分
時間もないし、部品も来なかったのでとりあえず最低限
クラッチダンパーからフレキシブルホースまでの配管が欠品のため交換できないので、触りたくなかったけど、ダンパー吹っ飛んで終わりとか嫌なのでこの3点を交換します。
組み付けに関しては特に難しいことは無いのです。レリーズとダンパーを軽く動くくらいまで閉めて、配管に変な力がかからないようにフレアを閉めて最後に本締めする。
以外にスペースが少ないので、フレアが緩んだら短めのスパナとかがあると捗りそう。
エア抜きする時も、一般的なサイズのメガネは入らないので、短い8-10のレンチとかあると便利だと思います
最後に恒例の手組
175/65R14
サイズだけ見れば楽勝ですが、競技用のタイヤはゴムが厚かったりサイドウォールがガチガチだったりするので、全身筋肉痛になりながらの作業になります。
ビード切れ等リスクがあるので、お金があるならお店に頼るのがベストですよ....ホントに....
