ロードスターのリセッティング・バネレート変更・アライメント調整・エンジンオイル交換・ミッションオイル交換に関するカスタム事例

本日リセッティング完了致しました🤗

1:バネレートUP(F25% R35%)
2:アライメントのリセッティング
3:エンジンオイル交換
4:ミッションオイル交換

レッグさんとサスペンションプラスさんのコラボレーション開発のバネになるそうです。

元々は　F6キロ　R4キロ
今回は　F8キロ　R6キロ
フロントの6キロをリアに持って行く経済的仕様😙

フォロワーのkenさんからフロント8キロならインナー干渉無いよ〜と教えてもらったので、思いきってチャレンジしてみました🤔

バネ交換の後、アライメント。
私の感覚では、絶対アライメントもズレてると思ってましたが・・・
そこそこズレてたのと、車高が左右で10ミリ違ってました💦💦

Before(元数値)
フロント
キャンバー角2.2°
キャスター角7.8°
トー角0°
リア
キャンバー角2.0°
トー角0°

After
フロント
キャンバー角2.5°
キャスター角7.5°
トー角0°
リア
キャンバー角2.5°
トー角0°

ちなみに写真の表示は調整途中です。
60進法（度分秒）なので、10進法（度）にすると、
2°31′は2.5°くらいに、2°16′は2.3°くらいになります。

ミッションオイルは今回SUNOCOの新製品。

そして、試運転へ・・・

はたして🤔

結論から言いますと・・・

最高です！！🥰

最初からこのセッティングに何故しないのかってくらいです😆
元々はインナー干渉対策でしたが、私はこっちの方が乗りやすいです👍
しかもインナー干渉無しです🤩

SUNOCOの新ミッションオイルも抜群のフィーリング🤩
スピードレンジが二段階あがった気がします😁
こりゃ最高ですね😆

kenさん。ありがとうごさいました🙏

ウキウキなので、夕方の河津桜コラボへも行って来ました🤣

この前よりかなり咲いてました🌸

が、それはまた後日投稿したいと思います🫡