ランドクルーザー100のランクル100・ランクル100 ディーゼル・ランドクルーザー 100 ディーゼル・ランクル80・ランクル 70に関するカスタム事例

🤭花見🌸いきましたか？？
東京は
あさってまでかなあ^ ^
1年に1回のイベント
どんなに忙しくても
2時間くらいの時間が
取れない事は
大変良くないメンタルです
ですから
意識して時間つくります👋

ところで最近 改造してますか？？
ビックリしたハナシを聞きました🤭

そのハナシ ちょっと 🫷待った‼️

ランクル100ディーゼル
中期から後期の方へ

桜井のパーツを組むと
オートマが
ぶっこわれる件ですが

めっちゃ長文ですが
少し約束に
たつかな？って情報もあります

サラッと読んでくださいな⭕️

文章オカシナ場所
表現ありますが
伝えたい事
いっぱいあるんで
頑張ってるねって
思ってくださいな^_^

このミッションクーラーが
良いです

取り付けは
クーラーコンデンサー
インタークーラー
などに
ダカセる事は

絶対やめてください

安いから
ダメじゃないです
取り付けに問題あります
ターンフロー(出口 入り口同じ方向)
1番大きなものを買ってください

それを2枚重ねます 笑笑😆
1枚でも良いですが
燃料モジュール車は
2枚やりましょ‼️
これマジなハナシです

オートマミッションオイルを
増やす事って
どうすれば良いと思いますか？
ランクル100 ディーゼル
中期後期のオートマオイルは
極端に少ないのです
これを増やすのは
ディープオイルパンが
前期A442Fならあります
値段知ってます？
80000円します 🤭

カンタンな事じゃないんです

それなら
オイルクーラーの潤滑量を増やしに
増やして増やしてください

オートマオイル
冷やしすぎは良くない？

このハナシ 当たり前になりますが
サーモスタットを入れます

オイルクーラー
取り付けは
まずダンボールで
同じ大きさを作り
場所えらびます ラジエーターの
オートマクーラーから
出たあと
このミッションクーラーを
接続します

重力に反しますとロスや
オイル送達量やポンプ駆動ロスに
なります

クーラーに入れて
下側に落ちなから
オートマに向かう場所の
取り付けが良いです

これわからない人
凄く多いです^ ^
オイルも下に向かって行くのが
自然でオートマポンプも
オイルを上に行かせるには
別のチカラが
必要なってしまうからです

こうゆう事が
いいや いいやって方は

こうゆう事が
その人に 取って
ナゾのトラブル現象になり

ある所から ビビって
ススメなくなります

1番最後にコルベットC5の
ベテランの方の配管回路
乗せて置きます
１番良くないのは
冬場のオーバークールなんです
自己流は失敗しますよ
この方は
大変な熟慮してます
サーキットのデータも有り
本当にありがたい
配管図です^ ^
自己流は 絶対やめましょう🫷
この配管図は
オーバークールが
起こりません
オイル上がってサーモが開いた先の
クーラーコアを

相当冷えます
冷えすぎの場合
サーモが閉じて純正オイルラインに戻ります
2枚重ねて
まだ冷えないなら
3枚に重ねます
ダメなら4枚👎
重ねるのは
冷えすぎを考えてますが
温度センサーで
温度計見るか
ダイアグかOBDで
😃見て判断必要です^ ^

前期は温度センサー外
あとバルブボディに1個

中期後期はバルブボディに
直が2ツ
更に正確な温度測定が
必要なミッションの為
移動したと記述あり
マイナーチェンジ解説書

このオートマクーラーは
競技レースはダメと
言ってます
最初は
このクーラーで取り付けや理屈を
覚えて慣れましょう

みんからにも
この文章コピーして置いておきます

マジで長文
すまないです
🙇

これです
自分は2枚重ねて
やって見ます
並べる方法も並行して考えます
オイルライン入口と出口が
ボンネット開けて
すぐ目視できる場所
または
ナンバープレートの
後ろダクトの裏
エンジンルームから
オイルライン入口出口
監視できる事
クーラーコンデンサ ラジエーター
インタークーラーには
かぶせさない事
正面事故であっても
走行できるよう
パンパーフォースメント内側に設定
ラジエーターとクーラーコンデンサーには影響ない場所
オイルクーラー増設のさい
重ねていけるスペースを意識する
重ねないで2枚から3枚
横に並べる
または4枚を展開することも
思案すること

ノズル交換とタービン交換まで
オイルクーラー増設は
考えずターボの設置と
セッティング
ブースト2キロオーバーの為
配管パイプ、センサーの破裂
接合部の点検に
集中する為
クーラーメンテは
ホース接続部の
点検が容易である事を念頭する

あると思うんだけどなあ^ ^↑

長い文章
すまないです^ ^
いつも有難うございます
感謝してます