スカイラインのECR33・スカイライン・ブレーキオイル交換・エア抜きに関するカスタム事例

カーチューンのみなさんこんにちは😃
GWの作業レポートのつづきとなります。

ブレーキフルードの交換をやっていきます。
フルードはブレンボのDOT4です。
キャリパーがブレンボ製なんでフルードも使ってみようかなと思いました😃

フルードの交換はこちらのエアで吸いあげるブリーダーを使います。

エアの負圧によってフルードを吸いあげる仕組みですが、１人の作業には大変ありがたいツールです。
遠いところから順に８ヶ所フルードを抜いていき、最後に右フロントを交換して完了です👍

グッド👍

続いてクラッチのエア抜きです。
クラッチはマスターシリンダー→クラッチダンパー→オペレーティングシリンダーの順にエア抜きの作業をしていきます。

クラッチダンパーはこちら。
クラッチホースをニスモ製に交換したときにU字配管を撤去しています。
ここだけ10㎜となります。元々は8㎜なのかな？

最後にオペレーティングシリンダーのエア抜きをします。
これで完了！

これで完了！と思いましたが、エアブリーダーではエア抜きが上手くいかずクラッチペダルの跳ね返りが弱い⁉️
ネットで調べてみるとプロから見てもスカイラインはエアが抜けにくい部類のようです💦
結局、エアブリーダーは諦めて、足で踏み踏みを何回も繰り返してようやくしっかりした感触に辿り着きましたが、今回作業は、エア抜きに1番苦労しました😅

ペダル交換前
ギコギコ行ってます😵

ペダル交換後
スムーズな動き、いい感じです😊

最後にエバポレーターの洗浄です。
年に一度、クーラーが必要になる前に施工することにしています。

ドレンはこちら💁‍♂️

突っ込んで噴射するだけ😃

エアコン試運転🍃
ヒノキの爽やかな香りが室内に広がります😌

予定していた作業は全て完了して無事の着地を迎えました😀
これで万全の状態でツーリングに臨めそうです🎶
以上GW作業レポートでした😉