フェアレディZの3.0Ｌオーバーホール・L28改・ジャパンに関するカスタム事例
2021年10月27日 10時34分
タカ日産 フェアレディZ S30型
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
腰下が完成したので、ヘッドの手直しをします。
このヘッド中古物ですが、4638バルブが入ってます。
入手時バルブは無かったですが、在庫の中古バルブをバルブ研磨、シートカットしてOHしました。
Ｌ型の場合ビックバルブにすると、EXバルブの立ち上がりが狭くなります。
バルブを開けてもこの狭さでは、上手く抜けません。
この立ち上がりをスムーズにします。
まずダウェルピンを入れます。
古いメタルGKをあてがいます。
マジックで、マーキングします。
これだけ削りしろが有ります。
ここまで、削れば大丈夫だとは思います。
アルゴンヘッドは、当たり前ですがノーマルでもかなり効果が有ります。
面研だけで、圧縮を上げる人は意外とやりませんね
ここを仕上げないとバルブ欠けや、デトネーションの原因になります。
圧縮は、下がりますが必ずGKでケガいて手直ししましょう。
