RX-7のtoshiさんが投稿したカスタム事例

皆様、お疲れ様でございます☺️

今日はFCのオイル交換作業を初めて自分でやってみました☺️

オイル交換にあたり、アストロプロダクツでオイルエキストラクターを買いました。
必殺の上抜きです。
下抜きなんて、私、怖くてできません。

オイルを入れるヤツは2リットルを。
この2リットルが五十肩にはちょうどよかった…😭

フィルターレンチはカップ式。

それと、猫の手（笑）

さっそくオイル抜き！
が！いきなり問題発生（笑）

ホースが10φと8φがはいってるのですが6φでないと入りません（泣）。速攻でナフコへ！

そして8φとくっつけて、6φのホースを差し込みます。

どのくらい刺して良いのかわからないので、レベルゲージ？の長さに合わせてホースに印をしました。

が、うまく入らない。ホースを回すと入る。

が、吸わない（泣）

中でどうなってるかわからないので、オブジェで検証してみました。

結果、こんな感じになってるようです。

今、うちに来る野良猫四天王です。

抜くにはホースを差し込むしかないので少しずつ奥へ？入れるとオイルが吸い出されてきました。

なかなかの時間がかかりましたよ😭

で抜けたのは2.5リットルくらい😭

微妙だぁ😭

次はフィルター交換。マツダ純正です
PE01-14-302Bです。

もう丸見えなんでアクセスは簡単です。
カップ付けて、ユニバーサル付けて、延長付けて緩めるだけ。

床には段ボール、フィルター周りはウエスを敷きました。

外してみると…『なるほどこうなってるのか』となりました。

取り付けです。
新品のフィルターのゴムにオイルを塗って、とりあえず締める。

フィルターの箱には注意書きがあります。

とりあえずそれに従ってみました。
シール面に着いたら一周回すと。

でもそれじゃ緩い気がしてしまいましたので…

トルクと言うなのトルクレンチで16ニュートンで締めてみると…

結構回る（笑）
私が感じるシール面への接触感は甘かったのか、2周くらい回りました😭

トルクよ、お前のトルクを信じるぞ！

そしてオイル入れです。
ゲージを見ながら、最後はエンジンかけて、切って、再度継ぎ足しと言う感じで合わせました💦
4リットルの容器は五十肩には辛かったかも、間違って2リットルにして私は正解でした。

試走後、フィルターからも漏れてないので締め付けは大丈夫そうかな。

21日のイベントでは、オイル漏れ車には厳しいので漏れ要注意です💦

ちなみに3.5リットル入りました。

次の交換の時はホースを考えないとだなぁ💦
まっすぐなもの？硬いもの？が良さそうな気がします。

とりあえず、初めてのオイル交換は無事終了しました。

そして、今日もテーブルの上はカオスな状態です😭

最後はこれ。
ほんとに捨てて良いのか？と思ってしまいます。
あとフィルターの処分ね。

と言うことでね、みんなもね、興味あったらオイル交換にチャレンジしてみてよってことで、51歳のおじさんも頑張ってるってことでね、何か意見とかあったらコメント下さいってことでね、今日はここまでーオース！（佐田ビルダーズ風）