NISSAN GT-RのDIY・KUHLRACING・LBWK・ニスモ ロングハブボルト🔩交換・フロントハブ交換に関するカスタム事例

R35 フロントハブ交換　その3

いよいよ、ハブを抜きます。

ここが硬いらしいので、気合いを入れていきます！！

おりゃ〜！！

渾身の一発をかましてやりました！！

だがしかしビクともしません。

噂通り硬いです。

20回くらい頑張りましたが、抜けません。

もう既に右手を中心に身体が痛いです。😭

ラスペネを至る所に吹きまくって、

そこから10回は頑張りました！！

がしかし抜けません。

渾身の力を込めての合計30回

もう身体中が痛いです😓

今日外すのは諦めて、ラスペネを更に塗りまくって終了にします。　深夜2時ですし、明日も仕事...

翌日....

スライドハンマー

選手交代です。

左側が昨日頑張ったハンマーで重りは、2.2キロ

右側の赤いのが5.5キロです。

重りだけみれば、2.5倍です！！

身体はまだ痛いけど、全開でいきます！！

おりゃー！！

やった！！3回で抜けました！！

ラスペネ効果も相まって、楽勝で抜けました。

ドライブシャフトのスプラインも錆びてるし、ベアリングが刺さっている部分も錆びてますね。

抜いたハブです。

あたり面が錆びてますね。

これはもう不要なので、放置します。

細いワイヤーブラシと、オイルストーンなどで錆を落としました。

コレで大丈夫です。

次は固着しないように、コパスリップを塗りました。

色的に茶色いので、錆みたいに見えますがグリスの一種です。
耐熱温度も高く信頼出来ます。

新しいハブはスムーズに入りました。

裏側のボルトのトルクの指定は88.3

なかなか強く締め込みますね。

良い体制が取りづらく、なかなか締め付けにくいですが、トルクレンチで固定しました。

写真は錆止めの処理をしてますので、ちょっと濡れた感じになっています。

あと残るはローターの交換ですが400mmにサイズアップしますので、ブレーキホースの小加工が要りそうですね。

こんな状態なので、ブレーキキャリパーも塗りたいなぁ...