ビートの火入れしたけど#9・12月もあと少し・もう一息でbetter E07Aだに関するカスタム事例
2025年12月30日 06時57分
この3日間のまとめ
画像を残す余裕が無かった
(オイルまみれの手でスマホを触りたく無かった)
❶ 先ずベースの 0.5mmOSエンジンのクランクを観てジャーナルの傷が気になり研磨して準備
❷ メインベアリングもコンロッドベアリングもオイル潤滑重視で最大クリアランスになるメタル(赤)で組み直し
クランクはベルハンマーゴールド塗布して組んだらめちゃくちゃスムーズに回るようになった
❸ ヘッドは曲がったバルブを捨てて、ポート内の邪魔物を排してどうなるか実験
面粗度は先ずは気にせずにリューター仕上げのみで良ければ今度時間のある時に仕上げようかと思う
新品でバルブ擦り合わせしてインマニ-ヘッド間段差取り(若干ヘッド側ポート外周に小さなR付けて流体理論に倣う)
ついでにエキマニ側はポート拡大して角にR付けしたのは当然のセット
❹ エンジン組み上げてデスビ組んで エンジン搭載して全て結合
ここでやらかしている
エンジン始動しようと試みるが静的に#1TDCで #1点火点に合わせたのに掛からない
デスビのローター位相を調整して普通に始動アイドルするが DTC#9 点灯
意味が分からず 時間切れで反省会しながら帰宅
途中 あっ！ デスビの初期位置無視してローター角度だけ気にして組んだ！
だからシリンダー判別センサー異常が出ているのだろうと言う反省の結論
本日はデスビ位相確認と再組み付けをします
これで完全なポート効果とついでに組んだ若干軽量フライホイールの効果が確認出来るかなぁ
しかし来月 63になるジジイの重作業は身体に堪えるz😆
