スイフトスポーツのZC33S・BLITZ DAMPER ZZ-R・326 ヘルパースプリング・CUSCO センターロック ピロアッパーマウント・ラルグス RSスプリングに関するカスタム事例
2024年05月29日 18時39分
ナッツ スズキ スイフトスポーツ ZC33S
東京都でスイフトスポーツ（ZC33S）に乗っています、ナッツです。 免許取得以来、ずっとスポーツカーを乗り継いできました。 最近は街乗りメインですが、そろそろサーキットにも復帰したいと思っています。 作業の備忘録を兼ねつつ、クルマ好きな方々と繋がれたら嬉しいです。 よろしくお願いします。
BLITZ ZZ-Rのフロントスプリングを、BLITZ純正の5k 170mmからラルグス RSスプリングの8k 150mmへ変更しました。
外見はこんな感じ。
主張が激しいです。
BLITZ純正に比べてRSスプリングの方が線径が太く巻き数が多いです。
クローズドエンドなので乗り心地面はどうだろう…
【追記】
確かに荷重移動はやりやすく、乗っていて気持ちのいいバネでした。
ただ、マイルドさを求めるならHAL低反発やラルグスのSSスプリングのほうがいいかな…
※都内の幹線道路〜首都高での感想です
