180SXのアライメント調整・キャリパー交換に関するカスタム事例

ホイール交換はしたもののアーム調整せずにそのまま取り付けをしたのでリアのアライメントがかなり狂ってます(ﾟДﾟ)
運転でリアの挙動がおかしいのがよくわかります。
なのでアーム調整します。

キャンバーから設定してトーコン調整。
出来るだけキャンバーつけたくない人なのでフェンダーギリギリまで。

リフトアップついでにフロントキャリパーの交換をします。
SSRメッシュはリバレルで超マイナスオフセットのため4POTキャリパーでは干渉し、逃がすためのワイトレだとフェンダーはみ出しするため、やむなく35ローレルのキャリパーとローターにしてました。

R32キャリパーとディンプルローターです。
S14ブレーキパイプとS15ステンメッシュホースを付けたRPS13(・∀・)
日産車の汎用性は便利ですね！

19インチはカッコいいけども、ブレーキが貧相だと見た目が…('A`)
18インチブレーキキットにしたらかなり違う気はします。

やはり小さい！
反射で私が写っていたので消しw

サイドステップがないほうがワイルド！
でも車高高いのがバレちゃう(・∀・)

フロントはアッパーマウント最大ポジティブに傾けてツラ！

リアもツラ！

調整後は大変運転しやすくなりました(=ﾟωﾟ)ﾉ
やはりアライメントは大事です。
目視調整ですがw