アルトラパンのアイドリング不調・ボクサーサウンド・失火・スパークプラグ交換・イグニッションコイル交換に関するカスタム事例

仕事から帰宅後、プラグとコイル交換しました(^_^;)

数週間前から、加速中に息継ぎ症状が再発気味だったので、暇な時に交換しようとコイルとプラグは買って有りました。

昨日、友人の所へ向かってると急にパワーダウン(^_^;)
その後、調子良くなったり悪くなったりでした。
今日通勤中に、完全なるボクサーサウンドに。
31の5気筒病ならぬ2気筒病に(^_^;)

水平対向2気筒エンジン！
ドロドロ言いながら帰宅。(⌒-⌒; )

多分コイルだろうと思い、20時40分交換開始です(笑)
ちなみに丁度2年前にコイルとプラグを交換してます(^_^;)

面倒なのはインタークーラーの取り外しだけですね。
それでも31より楽ですが(笑)

コイル取り外し。
上から1番、2番、３番です。

プラグも上から1番です。

今回のコイル、前回と同じNGKの物を注文しましたが、コイル自体にNGKの文字が入ってませんでした。

パチモノじゃ無いよね？

プラグ取り付け〜

ちょっとだけ掃除してから元に戻しました。(^_^;)
念の為、コンピュータもコネクター抜いて放置して、リセットさせました。

取り敢えず元の直列3気筒に戻りました。

テストがてら給油へ。
久々にシェルで入れたような？

暫く様子を見ます。
アイドリングがちょっと気になるので、そのうちISCVも掃除してみようかと思います。←買ってから1度も掃除してない。

前回(2019年5月)の交換時の距離:48594km
今回の交換時の距離:98454km
2年でほぼ5万キロ。
また2年後に交換ですね(笑)