スカイライン GT-RのデジタルGセンサー・ドゥーラック・サーキット走行会・アテーサに関するカスタム事例

2020年08月31日 07時52分

#デジタルGセンサー #ドゥーラック #サーキット走行会 #アテーサ

えみたく日産スカイライン GT-R R34

京都の亀岡市在住のおっさんです。趣味としてスカイラインGT-Rとパオ。普段の足にオデッセイに乗ってます。

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標準車にリア機械式LSD入れているのですが、コーナーの立ち上がりでテールが流れてフロントトルク掛かるのがワンテンポ？ツーテンポ？ぐらい遅れます。

それはそれで楽しいのですが、アテーサの効きが速くなることを期待してデジタルGセンサー入れてみました。

セッティングがイジれるので次の走行会でいろいろ試してみたいと思います。

まーくん【FS-R】

えみたくさんこんにちは🙆 デジタルGセンサーに興味がありまして✨インプレッション楽しみにしています😄👌よろしくお願いしますm(_ _)m

2020年08月31日

えみたく

まーくんさん、コメントありがとうございます。ドゥーラックのはその場でセッティングが変更出来るので繰り返しの比較検証がやりやすいです。但しセンターコンソールは外しておかないといけませんが。見た目ではフロントトルクメーターの動きが明らかに増えました。また、設定したゲインの値に比例してトルクメーターの値も増えるのが判ります。ただ、タイヤの限界内ではなんの効果もありません。設定をサーキットモードにして攻め込んだ時は立ち上がりでリアのスライドが始まるぐらいになるとフロントトルクが増えてグイグイ前に進むのが実感出来ましたよ。四輪が駆動するので前後のピッチングも減って姿勢が安定します。これは想定外の効果。あとは自分好みにカスタム設定も出来るのでいろいろ試して煮詰めていきたいと思ってます。

2020年09月01日

まーくん【FS-R】

詳しいインプレありがとうございます🙆 やはり素早く確実にフロントにトルクがかかるんですね👍サーキット走行でタイムを削るには、コーナー出口からの脱出速度を上げて、ストレートスピードをガッツリ稼ぐのが一番手っ取り早いですもんね👌 私はスカGでサーキット走行はしませんが峠道でも有効なデバイスかもしれません！ありがとうございます😄🎵

2020年09月01日

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