ミラの今年もよろしくお願いします・整備記録・ワンオフマフラーに関するカスタム事例
2026年01月01日 11時15分
皆様明けましておめでとうございます😁
去年は雪もあまり降らずいい年でした。
本日は大雪で家から出たくありません笑
昨年のミラの整備、改造した場所を載せてみます。
純正ショックはまさかの腐食で横からオイル漏れ💦
そして色々決めた結果、ムーブ185用のカヤバのNEWSRスペシャルに変更しました！
ミラより重いムーブ用なのでショックが硬めでいい塩梅です〜
また、ちょいストローク短いのとダウンスプリングで程よい車高で雪道も楽勝
純正より少し太めで短いです
オルタネーターは、ベアリングキーキー音と充電不安定でリビルドに交換
電圧安定で燃費もアップ
エンジンマウントもガッタガタだったんで思い切って全箇所交換
これ、間違って買いました笑
マニュアル用とオートマ用ではブラケットの形状と穴位置違うので自分で交換するときは気をつけましょう
ミッション後ろ側はエンジン少し降ろさないとダメなんで今回は頼みました
エアコンポンプぶっ壊れたんで、完全エアコンレス車に大変身
ついでにラジエーター、ポンプ、サーモも交換
夏暑いし、冬は曇るわで大変ですが気合いでなんとかやってます笑
電圧安定の為にアーシング
前から気になってたぜろせんちゃんばー
加速フィーリングが体感で変わったのが分かります。
でも冬は吸いすぎるので純正に戻します
インジェクターは純正4穴からミラココアの4穴に変更
インジェクター洗浄済みでフィーリングアップ
そこから試しにタント用の10穴に変更
トルクと加速がアップ
次は半年後に12穴に変更予定
サブコンで燃調しっかり出してるので最高です〜
これはタント用の10穴
制動力落ちてるのでリアブレーキ交換
思った通りライニング厚みありませんでした。
新品はいいなぁ
そしてリアドラムの塗装
苦手ですがなんとか出来た
そして毎回恒例のバルブマフラー作成
作るのって楽しいなぁ
任意の回転でON/OFFできるので面白い仕様になってきました
