インスパイアのHONDA SSM・S2000のルーツ・直列5気筒エンジン・5気筒エキマニ・5気筒VTECに関するカスタム事例
2023年03月09日 22時53分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
幻のホンダ
直列5気筒エンジンのSSMについて
会社が傾いて
VTECの5気筒は
お蔵入りしてしまいましたが
マジで作ったFRのオープンスポーツ
こんなコンセプトで市販のイメージを煽っていました
シートも
フルバケを小さくしてて頭が別です
本当にF-1をイメージ
凄いのは
ほとんどこのクビレで市販のS2000を出したのが素晴らしい
こうやって見ると
ボンネットフードの長さが😍
ピニンファリーナに依頼してたのもありました
コレはV6のFRと言うコンセプトでしたが
なーんと5気筒👍
中味の主はコレ
んで私が持ってるのは
都市伝説のエキマニなのです
インコネルなので曲げにくくパズルにして接続後、溶接した模様
プロトタイプなのでとても重いです
ビガーのFRまで作った記録はないのですが
4ドアのVTEC5気筒エンジンのプロトタイプの名残りで
5ナンバーのまま日本専用の「何か」があったように行く先に
ビガーの名前が消えて
ASCOT/Rafagaは誕生したのですね
CB5~CE4/5~UA1/2
前後に挟まる車
つまり5ナンバーのCB5サイズの後継者でした
正にMMの思想です♪
書いたら黒歴史を起こしてしまうことになりますので
出所はゴニョゴニョしておきます
そのうち公開されたら
適当なのか
本当の話なのかどうかわからないけど
かなりの確率でよい線にあると思います
コレは
何故か
無限さんが引き受ける羽目になったんですが
販売中止しました
一応、非公式記録では実在します。
プロトではなく
保安基準適合で承認してあるのが何本かわからないですが
存在します
プロダクツしてないけど
解体から拾った人が知り合いにいて
マイカーに付けてました
もう手放してしまった車ですが
この間
YouTubeにて
引き取りましたって内容を見て
すげ〜嬉しかった💕💕💕
