CX-8のスペーサー・ワイトレ・ツライチ？・奥が深い……・何事も経験が大事wに関するカスタム事例
2023年08月07日 00時00分
私、ツライチというものに疎く、これまであまり気にした事がなかったのですが、オフ会で教えて頂いたり、ホイールを新調したりするうちにだんだんと興味を持ち始め、モノは試しと手を出してしまいました😅
りーさんにいろいろアドバイスをもらって、ワイトレ、スペーサーともに信頼のキョーエイにしました❗️
それと、外す時のことも考えてワコーズのスレッドコンパウンドも購入👍
一応、前後輪のツラについて、糸とオモリを使って、真上、前30度、後50度で調べました。
当初
リアはワイトレ15mm
フロントはスペーサー5mm
で考えていましたが、糸と定規でクリアランスを計測したところ、どこかしらがハミ出る事が分かったため、控え目に
リアはワイトレ11mm
フロントはスペーサー3mm
にしました😃
ネット情報では、ワイトレは強度的に15mm以上が推奨的な事が書かれていましたが、キョーエイはワイトレの最小幅を10mmではなく、11mmとして強度を少しでも保とうと努力している？そうです😅
いろいろな口コミを見ましたが、高い評価が多く、信頼できそうだったので、購入に踏み切りました。
足周りはケチると怖いですからね😱
この手の商品にあまり詳しくないということもあり、
同じメーカーなら信頼できるだろ
という素人考えで、スペーサーもキョーエイにしました🤣
3mm、、、
こんな薄いモノを入れて違いが実感出来るのか定かではありませんが、何事も経験ですね❗️
スペーサーに関しては厚ければ厚いほどナットの締め幅がなくなるため、純正ハブボルトでは5mmが限界とネット情報に書かれていたため、3mmの方が安心ですね😌
さっそく取付ですが、元々使っていたハブリングが外れなくてなかなか苦戦しました😓
潤滑剤スプレーとマイナスドライバー、ハンマーで対策し、なんとか外す事に成功しましたが、錆びると本当になかなか外れませんね、、、
ハブリングを外した状態です。
これに錆落としスプレーをかけまくって、金属ブラシでゴシゴシしまくりました❗️
その後、スレッドコンパウンドを塗り塗り👋
初めて使うので効果は分かりませんが、外す時に楽できる事を祈ります🙏
ワイトレ装着👍
ワイトレは専用ハブリング付きのモノを購入しました。
評価が高い商品だけあって、フィッティングはバッチリでした😄
ただ、ワイトレ用のナットは本当に舐めやすいですね、、、
かなり気をつけて締めたつもりですが、それでも何個かは舐めました😭
スペーサーも装着👍
画像は仮装着のものですが、フロントもスレッドコンパウンドを塗り塗りしてからスペーサーを装着しました❗️
こちらはハブリングがそのまま使えました😉
リアツラbefore
リアツラafter
リアはかなり印象が変わりました❗️
やはり11mmにして良かったです。
15mmだったら間違いなくハミ出てたと思います。
フロントツラbefore
フロントツラafter
リアほどではないですが、たかが3mm、されど3mm、やっぱり印象は変わりますね❗️
諸先輩方に比べたらまだまだ甘いのでしょうが、私的にはこのくらいでも十分満足です🎶
車高は変えていないのですが、ワイトレやスペーサー付けたら、付ける前より若干車高が下がった様に見えます🤔
りーさん、いろいろアドバイスありがとうございました😊
初めてワイトレやらスペーサーを付けてみましたが、ホイールのインセットをmm単位で決めてツライチを目指す方々の気持ちが少し分かった気がします❗️
勉強になりました🤓
