レガシィB4のシフトノブ交換・リアルカーボン・シフトノブ・リベラル・比較に関するカスタム事例
2021年08月10日 01時38分
けそ@2.5GT tSスバル レガシィB4 BM9
RF8廃車後 レガシィB4 2.5GT tS (BM9)をデチューンして乗ってます😅 tSは純正が最強ꉂ🤣𐤔 パーツはマイカーに載ってます🤣 自身の投稿頻度は低いです 至らぬ点も多いかと思いますがよろしくお願いします🙇♂️ 電飾、カーボン好きです❗ コロナ以前は毎月3,000km以上は走ってましたが今は大人しくしてます。 LEXUSUBARISTに所属しております😁 B4 2.5GT sti tS EJ25 Turbo
雨天続きで洗車が出来ません😭
という事で別の事してます。
届いたリアルカーボンシフトノブとSTIシフトノブを加工したオリジナルのシルバーカーボン(艶無)+本革巻きシフトノブを比較してみました。
基本的に同じような形状ですがリベラルのリアルカーボンシフトノブは純正の加工品との事だったのですが
STI製のシフトノブとは棒の長さも違うし材質も違うかなぁ
リングもメッキは軽いですけど
STI製のチタン調メッキの方が重たいです
あれ...?
リングもバネもサイズ違うし
棒の長さも材質も違うし
大丈夫か....?
特に棒の長さ...
使いやすいようにバネとリングはSTI製を移植
あれ...?
シフトボタンが意味を成してない...
そう、ボタン押さなくても動きます。
ブレーキ踏んでれば...💦
あ、、シフトノブ刺してない時と同じ症状出ました
メモリーシートの1番2番が反応しない😭
電動パワーシート自体は操作できますが
メモリーを呼び出せません😭
棒の移植出来ないかなぁ...
対策とか知ってる方
教えてください😖🙏💦
1.9追記
バラして中のトリガーみたいな部品と棒入れ替えたら直りました😁
