クラウンエステートの棚ぼたさんが投稿したカスタム事例
2026年06月27日 11時08分
本業のこと、少しだけ
ここ最近は、ハイブリッド車を本気で勉強しています。
自分のクラウンエステートを実験車として日常的に乗り込み、エンジンの構造から緻密な制御の仕組みまで、時間を見つけては徹底的に触り続けてきました。
今回の強化ダイレクトコイルも、そうして一台のハイブリッドととことん向き合い、その点火・燃焼効率を突き詰める中から生まれたものです。
そして、この探究を支えているのが、私の本業であるGT-Rです。
長年GT-Rと向き合ってきた人間が、なぜハイブリッドを?と思われるかもしれません。
理由はシンプルで、古い技術に固執していたくないからです。
一つのエンジンを突き詰めてきたからこそ見えてくるものがあり、その積み重ねがあるからこそ、まったく違うハイブリッドの世界に飛び込んでも、芯を捉えて読み解くことができる。GT-Rで培った技術は、こうして新しいものづくりの土台になっています。
普段はあまり表に出しませんが、これまでにメーカーさんのお仕事や、特許に関わる仕事も手がけてきました。それでも私がやっていることの根っこは、いつも変わりません。「ちゃんと考えて、丁寧に作る」。
ただそれだけです。
GT-Rも、ハイブリッドも、その姿勢は同じ。これからもジャンルにとらわれず、面白いことに挑戦し続けていきたいと思います。
鋳鉄ブロックからアルミブロックに変更
1500ps仕様
1990年代のGr.A
