ミラの参考資料・メーター配線図に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラの参考資料・メーター配線図に関するカスタム事例

ミラの参考資料・メーター配線図に関するカスタム事例

2024年09月17日 13時34分

オレベルトのプロフィール画像
オレベルトダイハツ ミラ L250S

山口県のどこかに潜んでいる変なカスタムが好きな奴。 自分がいいなと思ったことはだいたい自分でやるけどそれ以外は丸投げすることも…

ミラの参考資料・メーター配線図に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

覚書。

後期ミラメーターコネクタ端子配列図によれば20番はブレーキフルードレベルスイッチとなっている。

ミラの参考資料・メーター配線図に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

が、しかし…
前期ミラメーターコネクタ端子配列図ではブレーキフルードレベルスイッチはコネクタBに存在しているわけで…

ちなみにコネクタBはステアリングシフト装着車両にのみ存在するコネクタらしい。

ミラの参考資料・メーター配線図に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ここで後期ミラのメーター回路図を確認してみると…

20番はABS装着車でしか使用しないことが確認できる。

ミラの参考資料・メーター配線図に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

と思いきや、こちらにあるとおりDVS装着車の場合はパーキングブレーキとブレーキフルードレベルスイッチがそれぞれ別になって接続されるようになっているのだ…

そもそもDVSってなんぞや?

まぁABSもDVSも最低グレードであるLには関係ない話だとは思うけど…

【追記】
調べてみたらDVSってのはダイハツの横滑り防止装置らしいですね。
ついでにEPSも調べたらパワーステアリングの異常警告灯のようで。
ERSはアイドルストップか何かだと。

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