ファンカーゴのLEDヘッドライト・日本ライティング・H4に関するカスタム事例

13年間使ってきたHIDヘッドライトが寿命を迎えたので、今流行のLEDヘッドライトを装着してみました。

通販限定モデルと言うことでコスト削減？ものすごく質素な箱でした。

2018年7月現在、H4バルブでロービーム5000ルーメン（1台分）を越えているのはなかなか無いです。
IPFやカーメイトで同レベルのものがありますが、余裕で30000円越え。しかしこれはモニター価格と言うことで14800円という破格の値段で購入できました。前述モデルの半額以下！買わない理由がありません(笑)

取り付けですが、まずバルブを分割して土台だけを車体に付け、それから純正の防水ゴムを被せたランプ部を差し込んで固定、と言った手順です。
このファンカーゴの場合、右側は特に問題なく取り付けられましたが、左側はヒューズボックスが邪魔でバンパーとヘッドライト本体を外さないとバルブが入れられませんでした。
車種によってはこれより簡単なのもあるでしょうし、さらに難しいのもあるかと思います。

あと、小さな箱（ドライバー）をどこかに設置する必要があります。私の場合両面テープでストラットタワーに貼り付けました。
両面テープだけでいいのか、と思われますが、前のHID用バラスト（これより大きく重い）だってテープで13年経ってもガッチリ付いていたので大丈夫でしょう(笑)

さっそく夜間にテストです。
まず点灯は点けた瞬間フルパワーです★これは安定までわずかながらの待ち時間が発生するHIDにはできない芸当かと。
配光は非常に均一。ムラは見当たりません。カットラインも非常にシャープで、安物のランプにありがちな境目がにじんでいるような感じは皆無です。
あと、左右が以前のHIDよりも若干ワイドに感じました。道路脇のリフレクタが前よりよく反射しているような気が。

そしてハイビーム。
こちらはロービームより明るい（7000ルーメン）ということもあって安心感があります。郊外に出ると街灯無しで文字通り漆黒の青森県では非常に心強いです(笑)イヤほんとに。
さらにわずかながら手前のロービームの領域も照らしているので、今までアシストとして点灯させていたフォグランプは点ける必要がなくなりました。

ちなみに装着して、たまたますぐに車検を受けたのですが、問題なくヘッドライト試験をクリアしました。さすがです。
美しい純白色と明るさ、取り付け時のカチッとした部品精度、素晴らしい配光…全く文句の付けようがありません。
大手自動車メーカーのおすすめパーツに選ばれるだけのことはあります。みなさんにもぜひおすすめできるLEDヘッドライトだと断言できます。