スカイライン GT-Rのキャリパー塗装・ミレニアムジェイド・R35ブレンボ・カーボンセラミックブレーキ・R35ブレーキに関するカスタム事例
2020年07月15日 05時34分
おのっち 日産 スカイライン GT-R BNR34
車の主治医は自分です😜DAY作業大好き💕内容はハイレベルですがショップ経験などないド素人です😙塗装&修正は自動車メーカーの経験があります😬 内容を充実させるため過去ログの編集もたまにしてます🙇参考ネタがあるかも😋 マイカー登録されててフォロー、フォローワー数の差が極端でない場合はフォローバックします😃✌️
バージョンアップ完了😀
たまたま中古品を入手でき構想から部品調達をし完成まで約３ヶ月かかりました😅
ローター交換とキャリパー塗装完了😬
キャリパー塗装は迷いに迷った挙げ句に塗り替えは自分で行いました😙
R35specVに装着されてた当時の価格は470万円とも言われてたカーボンローターブレーキ😲
specVの世界生産数わずか110台😱そのうちの国内は56台でヨーロッパ向けは24台、後にエゴイスト、トラックエディションは280万円のメーカーオプション😱日産純正カーボンローターは超超希少😀
ロゴ含めすべて耐熱塗料です🙂
初めての塗り替えですので上手く行くか緊張しました😫
MY20 GT-R NISMOの実車を見たのと無いのに真似ました🤭
車輌に付けたまま作業していきます😛
霧被り防止のマスキングが大変です😅
まずスケ防止にホワイトで塗ります😙
イエローで塗り１日置いて自作したカッティングテープを張ります😙
シルバーとブラックに塗り分けます🙂
この後クリアーを塗り完成です😀👍
完成です😀
キャリパー外さないでの作業だったから自分の中では8割の出来かな🤔
取り敢えず車輌につけたままでもここまで仕上げられました🙂
リア側
完成😀
フロントはカーボンローター変更で実測左右パット込み11.8キロの軽量化😀
リアもカーボンローター変更で実測左右パット込み13.0キロの軽量化😀
