アルトバンのSIRAKOBATOさんが投稿したカスタム事例

マニュアル車の後ろを走るのは嫌

ブレーキランプつかないし

追突しそうになる

「　いやいや 車間距離を開けろって話だよ」

マニュアル車って
信号で赤になっても
なんでブレーキランプがつかないの

それ エンジンブレーキ 使ってるから

何それ どこで売ってるの

このような話題が
数ヶ月前にあったのだけども

そもそも オートマでもエンジンブレーキかけられるよ

大体 ぶつかりそうになるほど 車間距離を詰めて走るのは危険だよ ーって話です

そんな一部の方が嫌がるような

走り ばっかしてこの燃費

もう街中でギアチェンジするのめんどくさいので 2速で走ってる

ですので 多分後ろを走ると

ブレーキランプ ほとんど つかないですよ

なぜこんなことをしているかと言うと

静電気の利用について話しましたよね

それの実験をしているのだけども

もうね 楽しくて楽しくて

静電気を利用することによって

風切り音をなくすこともできるし

逆に 後ろの抵抗を上げることも

なんか実験してたら楽しくて

2速で走り回ってました

それなのにこの燃費

実はですね

エンジンブレーキを使うと燃費が向上するんですよ

今の車は
エンジンブレーキをかけると

燃料カットするので

アイドリング時より燃費が良くなる

特にクーラーを使っている時

タイヤの回転の力が

エンジン

エアコンのコンプレッサーに伝わるので

エアコンのコンプレッサーがタイヤからの力で回るんですよ

ですので燃費が良くなる

燃料カットしてエンジンが燃料を使っていない状態

でもコンプレッサーが回るので

クーラーが効く

そのため 燃料を使わないで
冷たい空気が
空気の吹き出し口
ルーバーから出てくる

実はこのエンジンブレーキを使っての

燃費の向上

エンジンブレーキを使うと
燃料カットする

これってオートマでもできるんですよ

信号に止まる時とか

積極的にエンジンブレーキを使う

今のオートマって

手動変速機能がついてますよね

ですのでそれを使って

ブレーキをできるだけ使わないよ

エンジンブレーキで車のスピードを低下させる

慣れてくると

だいたい20%は燃燃費が向上します

ただし CVT は気をつけて

CVT のベルトって

回転の押す方の力を使って

駆動輪にその力を伝えています

つまり 縮む方の力には
ベルトの耐久性は強くて

逆に エンジンブレーキをかけると

このベルトが伸びる方向で
力を伝えるので

ベルトの耐久性が下がってしまうのでは

ヴェルファイアは大丈夫なので

多少は耐久性はあるでしょうが

やはり 心配です

積極的にエンジンブレーキを使って

燃料カットによる燃費の向上

どんな車にもこのテクニックを使うことができます

皆さんも一度試してみると良いですよ

結構 びっくりする燃費が出たりしますので