MRワゴンのスタビライザー流用・オイル&エレメント交換・ベルト交換・K&Pオイルフィルター・クェーカーステート ハイマイレージオイルに関するカスタム事例
2025年04月20日 19時15分
豆助スズキ MRワゴン MF33S
jb23w 6型ワイルドウインドと嫁のMF33S MRワゴンを のほほんとカスタムしてます(^^) 思いついた事や、交換記録等がCTの主な使い方なので、 コメントやいいね👍を求める方は回れ右してくださいませ😅 たまに皆さんの所を覗き👀に行きます😂
昨日はカロナビ修理からの今日は山口へ帰省前の整備🧰➕追加装備😆
ひたすら娘がシャボン玉🫧で邪魔をする😓
2年前に交換したスズキ純正ベルトが鳴き出したので交換したが、調整だけで良かったかも😓このベルトに交換する前のベルトも実は一年も経たないで交換していたのでストックしていた😅今回は予備に交換😅
ヒビもなく硬くもなくまだストック笑
調整してフル電気稼働💡
音もなくOK🙆♀️
ジムニーに比べると面倒くさい😅
最近シャボン玉🫧にハマる娘😅
うちの嫁号も175000キロを突破して、何となくだがボディのヨレ感を意識し出したので
剛性、いや高速乗った時の安定化の為に導入の
MR31Sハスラーのスタビライザー👍
情報は乏しかったけど、ほぼ同じぽいかな位の（感）勢いで購入😆とりあえず赤に塗ってみる🟥
そして取付なのだが…これがまた知恵の輪で中々通らなかった😓
しかも固定ボルトの場所が、手が入りにくいから何度も何度も潜ったり、手を入れ替えたり
それでも何とか取付😓もうやりたくないな汗
差し色の赤🟥が素敵✨
そこまで車高も下げてないのでスタビリンクも変更しなくて良いかも👍軽く流したけど問題無し👍
そして次はオイル交換😓
汚れっぱなし😓
オイルフィルターも毎回綺麗に👍
今回は3600キロ辺りでした👍
昨日のカロナビから今日の作業までしっかりやれたから良かった😓
今回のスタビライザー取付で助かった工具🛠️
