タカさんが投稿した71C・ミッションオーバーホール・L型エンジンに関するカスタム事例

では、全バラします。
前回の続きから〜
この５Ｆのスリーブが抜けないんです。
71Ｂは、抜けるのでバックまでバラしますが71Cは５Ｆバックのホークカップまでバラします。

シフトホークの根元の縦側のボールも抜きます。
センタープレートを外す時無くさない様に、1、２Ｆの穴から突けば抜けます。

ミッションを立てて、ワイヤリングします。
センタープレートを外すとメタルシャフトとカウンターシャフトがバラバラになるのを防ぎます。

そしてプレスにかけます。
長〜いプーラーで外す方もいますが、回し辛いので自分はプレスでやります。
カウンターシャフトを手前にしてプレスで押しながら軽くカウンターシャフトのケツをプラハン等で叩きなからセンタープレートを抜きます

抜けたら立てたまま万力にくわえワイヤーを切りカウンターシャフトと離します

メインシャフトの上側？（ミッションから見ればバック側）ワッシャーに回止のチェックボールがあるので忘れずに^_^
1Ｆ、2Ｆを取ります

横にして4Ｆ（メンドラ）を取り、サーククリップ、ワッシャーを外します。
最後に3Ｆギャを外します

バラし終了です^_^