人気な車種のカスタム事例
71Cカスタム事例13件
さてミッションの中身が組み終わったので、釜を組んで仕上げます。 リヤのオイルシールを抜く為、カバーを外します。古いシールを抜いて新品を打ち込みます。 グリ...
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後編です。 センタープレートにベアリングを打ち込みます。ミッションに挿入する為に、センタープレートを温めます前回立てて置いたミッションとセンタープレートを...
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ミッションの下準備が、終わったので組み付けします。 メインシャフトを横に固定します。3Fを入れます。3Fダブルシンクロコーンを組みます。3F4Fのシフトカ...
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では、カバー類を付けて仕上げます 釜の下に噛ませ物をします。 メンドラ(クラッチにささる先)が飛び出るからです。釜を付ける前にドレーンボルトを緩んでるか確...
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71Cの釜です。 71Cは、カウンターの先に手裏剣(テンションをかける為のギャ数が少ないプレート)がつきます。 この手裏剣の分裏側の出っ張りを削ります。 ...
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センタープレートを組付ます。 プレスで押し込むやり方や、叩き込む人など居ますがウチは「焼き入れます」 ストーブに乗せて温めてます。 写真が、消えてしまいま...
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純正部品が入荷して来たので、組付の準備をします。 メインドライブシャフトのベアリングを抜きますベアリングプーラーを使ってプレスで外しますカウンターシャフト...
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では、全バラします。 前回の続きから〜 この5Fのスリーブが抜けないんです。 71Bは、抜けるのでバックまでバラしますが71Cは5Fバックのホークカップま...
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ミッション本体のバラしをします。 メインシャフトのボルトを確認します。 71B前期(5Fサーボシンクロ)は、正ネジ 71B後期(5Fワーナーシンクロ)71...
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では71Cミッションをバラします。 3機預かってますが、1番手前のフロント釜の形が違います。 後2機は、R32系ダブルシンクロコーンです。(シングルコーン...
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