パジェロのsuekicさんが投稿したカスタム事例
2023年07月23日 18時22分
suekic 三菱 パジェロ V26WG
最初の2代目パジェロは1998年、v25ショート、ボディカラーは現在と同じホワイト2から始まり2台目はy-v26wg 2002年から2022年4月まで乗り2017年プチレストアしましたが治すレベルではありませんでした。 そして現在、kd-v26wg機械式噴射ポンプ1995年8月年式に至ります。いずれの3台ともディーゼル車です
2代目パジェロ歴史
googleで検索すると修理で見れます。
2017年y-v26wgフレームとボディフロアーを限定に修理依頼。
2ヶ月後、エンジン4m40シリンダーヘッドに亀裂が入りオーバーヒート。走行距離50万キロ
2018年4月エンジンoh。5月にatミッションリビルト交換、続いて噴射ポンプ3度目の交換
2020年春、フレームの錆びが再発
2021年、エンジンスターターの故障が原因で配線ショートしボンネットから火災発生、その後修理するが雨漏りが激しくなり2022年5月に泣くなくお別れしました。
この一台にどれだけの人たちにお世話になったかと思うと言葉になりません…
