スカイラインのスカイライン・ECR33・マフラー交換・アンダーパネル調整・ピックアップカーズに関するカスタム事例
2021年10月09日 22時37分
トミーカイラ仕様（見た目だけ(^^;;）のECR33に乗ってます。 DIYで出来ることは、なるべく自分でやるようにはしていますが、写真撮影は全くの素人です⤵︎ 車に関する日常をボチボチと投稿したいと思いますので気軽にからんでください(๑>◡<๑)
カーチューンのみなさんこんばんは✨
最近カーチューンをサボり気味でして、久しぶりに車イジリの投稿です😃
先週の出来事ですが、早朝から車を出して３時間くらいのドライブに出掛けました🚗
７時前には武平峠に到着です。
フロント荷重で下りはコーナーでリップを擦りまくりながら鈴鹿スカイラインを走り切り👍
木陰で休息😙
順調なドライブかと思ったら最後の峠の下りで排気温の警告灯が点灯⁉️すぐに消えたのですが、こんな警告灯は初めてついたので、アンダーパネルの装着で放熱性に問題ありかな？と思いつつ帰宅。
帰って確認すると案の定フロントパイプ下のパネルが熱でやられてる💦
そこそこクリアランスがあったので大丈夫かと思ってましたが、しっかりアクセル踏んで走るとやはり熱がこもってしまうようです😵
フロントパイプが一番熱を持ちますからね🥵
放熱重視でばっさりカットです✂️
そして補強を入れます。
調整、調整を経て最終的にこの形になりました。
アンダーパネルを装着するにあたり、やはり排気熱の放熱は避けられないという結論です。
下からみたらこんな感じ。
アンダーパネルを外したついでにマフラーの交換もやっちゃいました。
今度のはフルチタンの１本モノです😃
重さ比較
装着してたステンは１０㎏超え😵
対してチタンは１㎏ちょいしかない😊
マフラーだけで９㎏超の軽量化とは💦
ガスケットは１年ちょっとの使用でボロボロです😅
取り外したマフラーボルトのピッチを測って。
固着防止のためネジ山を整えておきます。
ガスケットはもちろん新品に交換😃
マフラーボルトには次にマフラーを取り外す時のトラブルを回避するためにコパスリップを塗っておきます。耐熱性で固着防止効果があります😃
めちゃ軽いので１本モノでも１人で楽に交換できました😃
フッティングはこっちの方が良さそうです。
ちょっと雰囲気変わりますね😊
音質は軽い感じから重い感じになった気がします。一応動画を上げますが、実際の音は全く伝わらないですね😅
さーて、整備も済んだし来週はピックアップカーズですね！たくさんの方にお会い出来るのを楽しみにしています😊
