レンジローバーのクラシックレンジローバー・レンジローバー・ランドローバーに関するカスタム事例

ここ最近クラシックはすこぶる調子良いので
久しぶりのメンテでした🙋

寒～い朝のエンジンかけ始めだけ
キュ・・キュ・・キュ・・とベルトが時々鳴くのでテンショナーとベルトを交換。
テンショナーはDAYCOのERR3440
ベルトは短めなERR5579
7溝サーペンタインベルトPK2238
このベルトたった1年1万キロでよくよく見ると細かなヒビが入りますね😅まぁ切れる事はないと思いますが消耗品ということで交換🙋

テンショナーの交換はベルト外してネジ一本外すだけでなのでとっても簡単です🙋交換後ベルトのテンションみると(押すと)少し強くなった感じがします。ベルトは1年くらい前に交換してるのでやはりゼンマイ式のテンショナーが少しヘタってきてたのかも？

ついでにプラグも交換🙋 RN12YC
ギャップは0.8mmですが新品も微妙にバラつきがあるので、軽～く叩いて一旦狭くしてからきつめの0.8mmに調整。頭も緩むのでしっかり増し締め🙋

そしてこちらも点検🙋

1年程前にめっちゃ悩んだデスビのローターのリーク❗️❗️最初にリークしてから数多くのローターや周りの電装品何度も交換しました😅リークしたのは近年作られたランドローバー純正2個とDD社のローター2個の計4個。その後レッドローターを4個を計1万キロテストしましたがこちらは全てOKでした🎵結論として車両側には問題は無く、やはりここ最近イギリスのリサイクル法に基づいて造られた黒い樹脂のローターの品質低下でリークしてしまうと思われます。(純正も社外も) ディーラーの方もリークで困っている様なのでレッドローターのパッケージを差し上げました(笑)
また英国四輪駆動車部品販売さんも私以外でリークが発生したとの事で現在DD社のローターの販売は停止しレッドローターを販売されてますね☺️そして私は現在は中古で購入したデスビに付いていた当時物のLUCAS文字入りの黒ローターを付けて毎日走ってますがリークはありません✌️
当初いつ止まるかわからないのでビクビクしながら乗っていましたが、もう安心して長距離も行けそうです🎵

現在
純正2個(黒) DD社3個(黒) 社外1個(黒)
そしてレッドローター8個の計14個あります。
しかし、こんなにあっても。。。😅
もしどこかで私にお会いできた方はお声掛け下さい🙋もれなく差し上げます(笑)