エリーゼのアラゴスタ・スプリング交換に関するカスタム事例
2020年03月07日 14時13分
リアの車高問題を解決すべく、リアサスのスプリングを交換してみました～！
こちらが交換前のリアサス。
中古で購入したアラゴスタ・タイプSなのですが、ご覧のように車高上げ側調整がいっぱいいっぱいなのです。
S2トヨタエンジン用を購入してしまったからなのでしょうか？？、困ったちゃん…
ちなみに、以前コメントで"ブラケット交換してみては？"との情報頂きましたが、S3のリアはブラケットがフレームに溶接してあるみたいなので、交換不可だと思われます…
フロントサスのブラケットは交換出来ますね！
そこで、試しに汎用スプリングの定番swiftのバネレート8キロ、全長20cmの中古品を購入して組んでみる事に！
元々着いてたスプリングはRANAのバネレート9キロなのですが、全長はご覧の短さ…
組むのは8キロなのでバネレートは落ちますが、車高を上げる為にプリロードを強めにかけるので、結果レートは上がるのかなと…
組み上げるとこんな感じ。
これで約1cm車高が上がりました～
ちなみに、平地に置いた状態からジャッキアップすると伸び側のストロークは約3cm程、いいんです！、スポーツカーなので！！！
これでタイコーナー立ち上がりでのフロントタイヤのグリップ抜けが解決するのか？？、明日の袖ヶ浦サーキット走行で試してみます！！
