タカさんが投稿したジャパン・ナラシ完了・3.0Lに関するカスタム事例

ジャパンの仕上げ作業です。
中古のキャブなので、ニードルバルブを交換します。

まず燃料デリバリーをよけます。
本物ニスモなのでサイド出しなので大バンジョーを外すとチャンバーカバーが外れます

デリバリーが無くなりスッキリです

チャンバーカバーを外しました。

ニードルを替える為にバラします。

カバー側は、全バラです。

やはりカバーGKが、切れました。
昔のトンボの絵が書いてある奴は強かったのに、亀ちゃんのはすぐ切れますね

GKカスを取ります

ニードルバルブを外します

ストーンをかけたので洗浄します。

順番間違えた^_^
ニードルバルブを着けます。

ニードルバルブを指で押さえて「大丈夫」とわかる方がいる様ですが自分はわかりません^_^
亀ちゃんの話では、2〜3000kで寿命らしいです。
皆さんいつ替えましたか？

新品とアルミワッシャーです。
50キャブなどは、このワッシャーを重ねて油面調整する様です。
フロート曲げるのは、ダメらしい

新品GKで復旧します。

キャブに取り付けます。
次回は油面調整です。