タカさんが投稿したブルーバード・510・メタル全滅・オイル管理は大事・外は綺麗でも中は〜に関するカスタム事例

またまた板金屋さんから連絡で、今回はブル510です。
南の方で賞取ったらしいです。
最近買ったみたいです。
オイル漏れが酷いのでヘッド降ろします。

今回も板金屋さんが、エンジン下ろしました。
ブル面倒だよ〜と教えて居たのにだいぶ苦労したみたいです^_^（興味本意でやるからです）
タペットカバー開けてあって途方に暮れてました。
余りの汚さに呆れました、、、
スタンション？でしたかな〜
中身は、こんな様です「真っ黒け〜」

フロントカバー回りもドロドロ
ノーマルエンジンなので、オイル漏れは仕方がない
210ヘッドです

ブロックの真ん中から、オイル漏れです。
開けた後が無いけど、シリンダーは塗り直してあります。
見た目は、大事⁉️
中身は、、、

ヘッド降ろしました。
ヘッドボルトもかなりヤバそうで、「折れる、折れる」と言いながら緩めました。
ここのGK抜けです。

ピストン、真っ黒〜
スラッジベタベタ〜
最近の人は、オイル交換とか知らないのかな〜？

クランクジャーナルメタル逝ってます。
メタル流れてます。
下地の銅ベースが丸出しです
ここまで流れたら、かなり音出てたと思いますが、、、
オーナー、板金屋気付かず「調子いい」らしい
オイル管理は、大事ですね⁉️

親メタル全滅⁉️
ここまで酷いのは、初めて見ました
1箇所ダメとか傷だらけとかはありますが〜
全滅とは、、、
クランクは、大丈夫なのかな？

鉄粉が廻ってるので、茹でました。
買ったばかりとの事なので、洗浄、修理で良いのでは？と提案しましたがチューニングするみたいです
1600ベースの210ヘッドでは、大した事出来ないので「ボアアップしても1700チョイ」ポートも大きく出来ないヘッドでは、、、
加工に出して3ヶ月〜
いつ出来る事やら、、、
今回は、手を出さない方が良いかも知れませんね〜