セルシオのスパイラルケーブル・セルシオ30後期に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セルシオのスパイラルケーブル・セルシオ30後期に関するカスタム事例

セルシオのスパイラルケーブル・セルシオ30後期に関するカスタム事例

2020年02月07日 18時05分

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こまっちゃんトヨタ セルシオ UCF30

初号機(2006年式 eR仕様) 2015年11月15日納車。 二号機(2003年式 C仕様Fパッケージインテリアセレクション) 2021年5月29日納車。 エアサス→純正コイル公認。 三号機(2009年式 LS600hL) 2025年8月2日納車。 中期ハイブリッドロングのダークグレーマイカという珍しい組み合わせ ※申し訳ありませんが、フォロー数が凄く多い方、趣味嗜好が明らかに違うと思われる方のフォローバックはしてません。

セルシオのスパイラルケーブル・セルシオ30後期に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

1年以上前から、ステアリングスイッチのボリューム調整が効かなくなっているので、週末にスパイラルケーブルを交換します。
6.6万キロの車体から取り外しの中古品を買いました。
お値段税込で2800円。笑

事前の点検で、スイッチと配線は大丈夫だったので、これで直るはずです❗️

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