ロードスターのDIY・NCロードスター・ニーレックス・ナックルサポート・nc1に関するカスタム事例

（これは装着後の写真です。）

ロードスター乗りには定番中の定番。
ニーレックスさんのプロスペック・ナックルサポートです。
この車を買った当初から感じていたハンドリングの違和感。例えば、高速道路での直進安定性のなさ。ギャップや継ぎ目を跨いだときにくるハンドルのフラれ感。
アライメントの所為か？と思って色々調べていたら、結構同じところを不満に思っている方が多くてビックリ！
だからこそこんなパーツが出ているのかとある意味納得して購入。
ニーレックスさんのホームページから注文、PayPalに登録しておくと支払いが楽ですよ〜w

何はともあれ、まずは車をジャッキアップ。

今回はフロアジャッキとウマを使ってます。
パンダジャッキで片側ずつあげてもできると思いますが、角度によってボルトが外しにくかったりするのでハンドルを回せる状態にしておく方が作業が捗ります。
写真のジャッキポイントが、メンバーで一番目立っていたのでここで上げてますが正解かはわかりません。

ハブを留めてるボルトは割と外れやすいです。普通に反時計回りに力をかけるだけです。
ただアッパーアーム側のボルトはかなり固着していたので、パークリかCRCを拭いて、一気にトルクをかけてやるとパツンと回ってあとは軽いです。

規定トルクは、色々調べてたけど確実にコレという数値がわからなかったアホな私なので、ハブ側120Nmでアッパーアーム側70Nmで締めました。

トルクレンチはデッカいやつだと回しづらいので、頭が首振るアタッチメントとか、ロングのボックスとか、色々用意すると回しやすいです。

但し、やり方が合ってるかはわかりませんので責任は持てないです…。

上げてみて思ったけど、本当にフェンダーとタイヤの隙間がすげー空いてる車だなぁ…。

ということで作業時間は全部で2時間ぐらい。準備と片付け込みです。
朝からやれば、余裕で昼飯を食べに行けると思います。

効果のほどはまた後日書きまーす。