スカイライン GT-Rのタイヤ・BRIDGESTONE・GOODYEAR・DUNLOP・TOYOに関するカスタム事例
2020年04月30日 09時53分
暇さえあればドライブしたがる車好き。最近は念願のＲ３３ＧＴＲを手に入れて拍車がかかっております。 タバコ吸わない、酒飲まない、ギャンブルしない…そのかわり、ガソリン大量消費(笑) 知識がなく、２０年ぶりのＭＴということで技術もありませんが自分なりに楽しみたいですね(*´ω｀*) フォロー大歓迎です☆ 無言フォロー失礼しますm(__)m Instagramとみんカラもヤってます(*´ω｀*) Instagra：y.tsunoda_bcnr33 みんカラ：ヤ→ス
今週のお題がタイヤということで、パーポー君のタイヤ遍歴なんぞを…
偶然にも似たようなショットがあるので比べてみたいと思います☺️
思い出せる限りの個人的な印象も添えて…
ホイールは一貫して、
work emotion 極 18ｲﾝﾁ10.5j+15
ちなみに、１枚目は朝焼けの京都・祇園でのヒトコマでありんす…
たまんねーな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ💕
TOYO R1R 265/35/R18
初代(現在は2代目なのです)パーポーの時から使ってるこのホイール。最初に履いたのはこのタイヤでした。主治医が「とりあえず安くできる国産ハイグリップ」ってことで決めました🎵
見た目のバランス、機能ともに良くお気に入りでしたが減りが早いです💦
皮むき後や夏の暑さで減りが加速しますwww
DUNLOP DIREZZA Z2 265/35/R18
現在の2代目パーポー君が納車時に履いていました。
すでに、4分山だったのでノイズが大きかったですがR1Rより反応は良かったです…ただ、製造年月日を覚えてないのでそれが劣化による硬化の恩恵かも…
BRIDGESTONE POTENZA RE71R
265/35/R18
最近newモデルがでたようですが、当時のBS最高スポーツタイヤ。R1Rよりライフがあって…主治医のショップがBRIDGESTONE系なので…ってことで。
グリップは申し分無く、レスポンスはR1RとZ2の間って感じでした。
ライフはR1Rの1.5倍位かな？でも、楽しくて走り過ぎて1年もたずwww
あと高い💦
BRIDGESTONE POTENZA S001
275/35/R18
71Rよりロングライフを狙ってのS001、シングルタービン化によるパワーアップの対応と見た目の追及による275チョイスとなりました。
71Rよりは路面の感触か掴みづらいですがクイックに反応します。ライフも長かったですが裏履きができないのと71Rばりに高いのが難点ですかね…
GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS02
275/35/R18
現在のタイヤです。
国産・安め・そこそこのライフ・275設定・in-outなし…って条件で決めました。
街乗りに関して言えば問題はありません。ただ、少し速度を上げるとちょっと心許ない感は否めません。パターン見た目に反して特にウェットに弱いです。
上記の２つと同じ様な乗り方したらダメ。おそらく、XL規格ではないのでその差かと…ドライでも600馬力の加速ガッツリ加速だと「ウニョン」ってなりますw
「自分、600馬力大丈夫じゃね？」って…どれだけタイヤに助けられていたか思いしりました…
見た目的にはS001とおなじ275とは思えないくらいの引っ張り気味に。だいぶ細身ですね…GOODYEAR全体にそうなのでしょうか？
今までの１番は、総合的にみてS001が自分的には好きですね、現行だとS007aかな？ただ、高いので次はフェデラルのXL規格設定がある新作あたりに逝ってみたいと思ってます☺️
あと、なんででしょうかね…タイヤ新しくするとテンションあがりません？笑
たまんねーな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ💕
