BRZのパーツ取付・SPOON・リジカラ・アライメント・ZN8に関するカスタム事例

今回は足回りの仕上げとしてSPOONのリジカラを取り付けました。

フロントとリア両方に取り付けです。
品番はフロントが50261-ZN8-000、リアが50300-ZN8-000です。
フロント8ピース、リア8ピース、説明書とグリスが入っていました。

他のメーカーさんのメンバーカラーはゴムブッシュの上下をカラーで挟み込む形でリジッド化をしますが、このリジカラはそういった物とは違いボディとサブフレームにあるボルト周辺の隙間を埋めて剛体化させるパーツです。

また構造上の関係なのかよく分かりませんがフロントのメンバーカラーを発売しているところは無いと思います。その点もあってこのリジカラを取り付ける事にしました。どうせなら前後ともやっておきたいですからね〜😁

黄色の○に囲まれたところがフロントの取り付け部分です。それぞれの上下にリジカラを挟み込みます。

こちらも黄色の○がリアの取り付け部分です。
リジカラの取り付けに関してはボルトを締め込んでいくとカラーのテーパー部分とフランジ部分が潰れて圧延される形で確実に隙間を埋めてくれます👍

以前ステアリングラックブッシュを交換した事と今回のリジカラ取付でサブフレームの位置が矯正される為アライメントがズレている可能性があります😶

という事で↑がステアリングラックブッシュ交換前に調整したアライメントデータです。上がフロント、下がリアです。概ね基本値で作業して頂きました。

こちらがステアリングラックブッシュとリジカラ取付後の測定値です。
この間の走行距離は約4000kmですがそれにしても大分ズレていますね。特にトーのズレが大きいです😅やっぱりこういう作業をするとアライメントはズレるんですね〜。

という事でしっかりとアライメントを取り直して試走です。(本当は多少走行して馴染ませてからアライメントを取った方が良いとは思いますが😅)

これはイイですね!!走り出してすぐに分かります!!特に段差やギャップのところで今までドンッとしていたのはトンッに、ゴトゴトしていたところはコトコトといったように乗り心地の改善はもちろん、ステアリングを操作した時の反応や直進時・コーナリング時の安定感もかなり良くなりました😆

そしてもう一つ、予想もしていなかった嬉しい効果がありました😂
前回デフマウントカラー(前側)を取り付けてからかなりの音が出ていたんですがそれがキレイさっぱりと無くなりました🤗ボディとメンバーの隙間が埋まった事によって振動する部分が無くなったお陰でしょうか。これは分かりやすい効果で何より本当に嬉しい副産物でした🤣

おまけで、同梱されていたリジカラのステッカーです。カタカナというのが味があって良いですね〜😁

今回も取り付けて満足のパーツでした😊