RX-7のGWの過ごし方・DIY・ブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・オイルクーラーホース交換に関するカスタム事例

お久しぶりです。
今回は修理とパーツの交換作業です。

先ずはオイルクーラーホース。
ボンネット開けて何か作業してた時にオイルクーラーホースがギトギトになっててアンダーカバーまでオイルの跡があり、何とか安く上げたかったけどどんな手を使っても高額になると言う地獄😵
しかし、マツダの先輩に念の為金額を聞いたらヤフオクで新品買うよりリーズナブルだったので注文しました。

オイルクーラーホースを交換となるとエンジンオイルも交換しなきゃならんので今回は初めて入れる鉱物油エンジンオイルを買ってみました。昔からロータリーは鉱物油が良いと聞いてましたがいつも100%化学合成オイルを入れてました。色々調べると自分なりの判断ですけど、冷却性能は鉱物油のほうが良いらしいと言う事です。化学合成オイルは熱には強いけど冷えにくいらしい。まぁ〜色んな意見あるかもしれませんが試させてください。

いきなり取り付け完了の画像ですw
僕のジンクスで作業行程の写真撮るといつも壁にぶち当たり途中で諦めるというジンクスがあるのですw
「FC3S オイルクーラーホース交換」
でググると色んな方の作業が載ってて
「簡単そうだな」
と思っていざ手をつけると…めっちゃ大変でした。
友達に手伝ってもらったんですけど9時〜18時まで掛かりました(￣▽￣;)皆さんプロですね。

ファン外してベルト全部外してシュラウド外してバッテリー外してフロアジャッキでフロント持ち上げてアンダーカバー外して………
そうするとオイルクーラーホースの交換作業が出来るって書いてありましたが、まずシュラウドがどー考えてもラジエターに引っ掛かって、横にずらす事しか出来まへんでした。
まぁ〜それで何とか作業出来るスペースは確保出来ましたが。
オイルでギトギトになりながら頑張りましたよ。
ついでにベルトも全て新品にしました。

そして２日後。
次はブレーキローターとパッドの交換。

正直ブレーキ触るの10年ぶりぐらいだったので外し方忘れて記憶を辿りながら作業しました。ショックドライバーは友達が持ってたので借りました。

ローターはディクセル推奨の向きで装着です。

フロント

リア
リアはフロントと同じのにしたかったけど、在庫切れで再販もしないようです。
なのでただのカーブスリット。

パッドはコレ。
良いのか悪いのか分かりませんが評判良さそうだったのでコレにしました。

素人整備士二人で3時間ぐらいですかね。ローターとパッド交換は。

GWは車の整備で終わりました。
まぁ〜だいぶ工賃浮かせられたのは良かったです。
何処かに行きたかったなぁ〜…。