ゴルフ RのTuning Evolution B.L.K・くだらんに関するカスタム事例
2024年01月25日 15時56分
フォルクスワーゲンの主力モデル、ゴルフが大幅改良を実施。
・内外装を一新し、キャビンの使い勝手や質感向上を図っている。
・エンジンも強化され、ゴルフGTIでは最高出力265psを発生。
主力モデル、全面的にアップデート
ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、ハッチバックのゴルフの改良新型を欧州で発表した。
今年で初代モデル誕生から50年の節目を迎えたゴルフは、内外装の一新、使い勝手の向上、内装材の改善、車載システムのアップグレードなど、広範囲にわたってリフレッシュされた。
私は自転車乗らずに押して行きましたが、普通に自転車、バイクに乗るあーあな人たちだらけでした。
パワートレインのラインナップも刷新され、EV走行距離が長いプラグインハイブリッド（PHEV）が導入されたほか、ガソリンとディーゼルも一部変更となった。スポーツモデルのGTIも同じく改良を受けている。
改良新型ゴルフは、4月に欧州で発売予定だ。
長年フォルクスワーゲンのベストセラーに君臨していたゴルフだが、サプライチェーンのボトルネックとライバルの台頭により、販売台数でプジョー208、ダチア・サンデロ、フォルクスワーゲンTロック、ルノー・クリオなどの後塵を拝することになった。今回の大幅改良では、欧州ナンバーワンに返り咲くことを目指している。
無理ですわ。
いい加減、雑なことをするメーカー、車がナンバーワン？
リコールリコールリコールサービスキャンペーン？
笑わせるな。
照明付きロゴ、新LEDヘッドライトも
スタイリングとしては、照明付きのロゴと、新形状のエアダクトを備えたフロントバンパー（GTIではハニカムデザイン）が大きな特徴となる。ヘッドライトも変更され、上位グレードにはマトリクスLEDのIQライトが設定されている。
GTIではリアスポイラーがより際立つようになり、リアバンパーやLEDテールライトも新しいデザインになった。
頭の中身すっからかんではどうしようもない。
ボディカラーとしてはこれまでの11色に加え、新たに4色のメタリックカラーが用意される。GTI、GTE、Rラインでは初めてブラックルーフがオプション設定される。
また、GTIでは初めてカーボンファイバー製パーツが選択可能となり、さらに第6世代以来となる象徴的なテレディアル・アルミホイールがオプションとして採用された。
役に立ったなら良かったです。
内装の使い勝手向上 物理が復活
インテリアでは、新しいマルチファンクション・ステアリングホイールを採用。評判の芳しくなかった静電容量式コントロールは廃止され、物理ボタン式となった。
また、キャビン全体により上質な素材を採用し、質感を高めている。
ドライバーの正面には、ステアリングホイールの新しいダイヤルで操作できるインストゥルメント・ディスプレイが配置されている。
ダッシュボード中央の10.4インチ（オプションで12.9インチ）タッチスクリーンには、ティグアンやパサートと同様、「MIB4」と呼ばれる第4世代のインフォテインメント・システムを採用した。
処理時間の短縮、メニュー構造の刷新、グラフィックの改善のほか、新たに生成AI「ChatGPT」搭載の音声アシスタントが導入された。エアコン、電話、ナビゲーションの制御、インターネットへのアクセスに使用できる。
現行型ゴルフでは操作性の悪さが課題となっていたが、エアコンの温度設定やオーディオの音量を調節するタッチ・スライダーはバックライト付きとなり、新しいソフトウェアにより反応速度が向上したという。
また、駐車を支援する360度ビューカメラ、パークアシスト・プラス、パークアシスト・プロがオプションとして追加され、スマートフォンからの遠隔操作が可能になった。
エンジン強化 PHEVは約100kmの電気走行
エンジンラインナップはすべて4気筒で、現在発表されているモデルはすべて前輪駆動となる。
ゴルフ1.5 TSIおよびマイルドハイブリッドのゴルフ1.5 eTSIには、最高出力115psまたは150psの1.5Lターボガソリンエンジンが搭載される。
厚切り牛タンは最高でした。
ゴルフ2.0 TSIには2.0Lターボガソリンエンジンが搭載され、最高出力は従来より13psアップの204psとなる。
ゴルフGTIには同じく2.0Lターボガソリンエンジンが搭載され、最高出力265ps （20psアップ）を発生する。関係者によると、0-100km/h加速タイムは従来の6.2秒より短いという。最高速度は250km/hと変わらない。
店長ピザその1
ゴルフ2.0 TDIでは、最高出力115psまたは150psの2.0Lターボディーゼルエンジンを搭載する。
PHEVモデルでは、1.5Lターボガソリンエンジン（従来は1.4L）と電気モーターを使用する「第2世代」のパワートレインに変更されている。ゴルフ1.5 TSI eハイブリッドでは合計出力204ps、ゴルフGTEでは272ps（20psアップ）を発生する。
駆動用のリチウムイオンバッテリーは10.6kWhから19.7kWhに拡大された。充電速度が向上し、交流（AC）で最大11kW、直流（DC）で最大50kWの充電が可能となった。
電気のみで走るEVモードの航続距離は約100kmとされ、バッテリーと燃料タンクを満タンにした状態では1000kmを超えるという。
欧州仕様車では、2.0 TDIと1.5 TSIのエントリーグレードに引き続き6速MTを装備している。それ以外では、6速または7速のDCTが採用される。
価格はまだ発表されていないが、ガソリン車のベース価格は3万ポンド（約560万円）弱、ゴルフGTIは4万ポンド（約750万円）弱と、若干の値上がりが予想される。
店長ピザその2
シート勝手にリクライニング機能は改良後も踏襲する。
なんとかあのうるせえおかしな人間を黙らすことはできないかと必死のパッチである。
カスハラに持っていってなんとかできないか画策中。
店長チーズケーキは最高です。
おもしろおかしい人間は頭を使って攻める。
おもしろおかしい人間を舐め続けたら国土交通省に連絡しちゃうぞ。
ほんまイラつく。
実は私キレそうです。
