レガシィツーリングワゴンのFA20DIT・うんちく・北海道に関するカスタム事例

本日は先日交換したプラグ交換について話してみようかと、、ってことで皆さんこんばんは！いつもたくさんの良いねありがとうございます！ただ嬉しいですね！😀

さてはて、まぁ、先日交換したプラグ、前回の投稿でも話したとおり良くはなったんです。。。が！なんですよ。笑

このスバルのfa20の型（恐らくEJ20もそうだと思う）の交換方法が私引っかかるというか。。。

水平対向以外のプラグ交換しか今までやったことがなく、今回初で、正直、プラグまで到達するまでに外す手間が掛かる。特に右バンク。。この外すものが多いが故に時間が掛かるんですよねぇ。😮‍💨
正直イグニッションまで手が入れば後は抜くだけなんで。正直難しくない。

さてはて、勿体ぶらないで書きましょうか。

外す部品の一つにバッテリーを外すんです。

バッテリーを

ねっ？

分かる人はもうわかったはず。

ある程度車って学習するんで、学習したのがリセットになるんすよ。

つまり、プラグを交換したから良くなったのか、バッテリーを外したことによってリセットさせてしまったから良くなったのか。

つまり謎なんすよ。笑

プラグを交換して下のトルクが上がった感じがしたんです？

けど、この車、、、電子スロットルなんですよ。なんでスロットルもある程度学習してるはずなんで、プラグを交換したことによってトルクが回復したのか、リセットをしたから良くなったのか。

はたまたプラシーボ効果なのかは

謎。

まぁ良くなったんでね良いことだし、しばらくプラグは触らなくて良いので良いんですけどね笑

このよくわからないモヤモヤした感じがね。笑

さて、つぎ

これ。

pcvバルブ

納車してから2度ほど白煙吹いたんですよ。

2度同じ事に、1時間弱アイドリングしてたんですよ。

だからブローバイのオイルのミストが上がったのかなぁと思いまして、であれば開きっぱなしなのかと思いまして交換しましたが。

固着してませんでした。

予防整備になってしまいました。

まぁ効果は得られませんが、まぁいいたします。

どうせなら固着してて欲しかった自分がいます笑

まぁそんなこんなで最近は整備してました。

ちなみに皆さんはコールドスタートの時、白煙は出ますか？

うちのは白煙なのか、水蒸気なのかわかりませんが、オイル臭くないのできっと水蒸気だと思いますが、10数秒出ます。

これは普通なのかどうなのか。マフラーはフジツボです。どれが正常なのか分かる人教えてください！

って事でぼやいてすいません。😛