Cクラス ステーションワゴンのDIYに関するカスタム事例

父にW203の足まわりの整備を手伝って欲しいと頼むと、二つ返事で了承してくれました。
昔とった杵柄。Ｖクラスのエアサスを、DIYでスプリングに交換した経験があるとのことでした。また、若い頃レザートップのダルマセリカのサスペンションを、番線を使って取り替えていたとのこと……汗

本日、作業を開始いたしましたが、半日で、片方のフロントサスペンションを外すことができただけです。作業に一生懸命で、撮影どころではありません。

予想どおり、失敗続きなのです。

最初の失敗。
アンダーカバー中央のジャッキポイントとジャッキの間に四角い角材を挟んで持ちあげていったところ、角材が外れてアンダーカバーを突き破りました。ジャッキポイントも少し削れており、角材が外れた弾みでジャッキのお皿に食い込んだためだと思われます。……下にいなかったので怪我はありません。水平方向に角材が突っ込んだようで、ぎりぎり、近くにあるラジエーターファンには当たらなかったようです。
後で、穴を塞がなければなりません。

次に、マウントを外す時にストラットナットソケットでマウント側のナットを緩めようとしたら、爪が折れてしまいました。工具を駆使して、なんとかマウントは外れました。

極めつけは、スプリングコンプレッサーの爪が滑って弾け飛びました。これは本当に怖かったです。車や人、家屋に当たらなかったのは運がよかっただけです。

あと、作業中、工具を調達しに3度買い物に出かけました。１度目は、HEX16㎜のソケット、次に7mmの六角、そして父が購入したスプコンが使えなかったので、２セット買い足しました。１６ミリのソケットは、１軒目には売っておらず、はしごをしました。

ところで、父の家の庭の竹が花をつけたそうです。竹の花は120年に一度しか咲かず、花が咲いた竹は枯れてしまうそうです。

スプコンが外れた際、指をかすめました（手袋着用）。なんだか車に申し訳ない気持ちですが、走れるようにしなければなりません。
この投稿で不愉快な気持ちになられた方、申し訳ありません。