カローラアクシオの作手サーキット・ブレーキリフレッシュ・エンジンオイル漏れ・NZE161・1NZ-FEに関するカスタム事例

シラツユです。
今シーズン最後のアタック！
ベスト更新出来ました！
33.070が出ました。
ちなみにコルト作手最速の上司に乗ってもらったら、32.397と作手NAアクシオ最速になりました。
自分の運転ではまだまだ厳しいです(￣▽￣;)

先回の投稿に書きましたブレーキリフレッシュの作業をしてきました。

ローター ディクセル HS
シュー ディクセル RSG
パッド 制動屋 551+
フルードはスピードハートです。

ディクセル Zタイプ
要交換レベルまで減ってます。
初期制動の強すぎでものすごく扱いにくかったです。

ローターもお疲れ気味です。

シューの方なんですが、開けてみたらまだぜんぜん新品でしたƪ(‾ε‾“)ʃ
一応交換して予備で中古のものは持っておくことにしました。

キャリパーのガスケットやブーツはそこまで傷んではなかったです。
ピストンに謎の焼き柄が出来てました...
まー問題なかったのでそのまま洗浄して組み直してもらいました。

ドラムはこんな感じ。
グリスアップもやってもらいました。

フロントはこんな感じ。
エア抜きもやって完成です。

エンジンのオイル漏れ状況です。
見にくいかもしれませんが、しずくができてる所もあります。
上からオイルパンの所まで漏れてます。
治すとエンジン脱着なので今は見なかったことにしています。