レガシィB4の歴代のホイール見てみたい・レガシィb4 be5・プラグ交換後に関するカスタム事例

こんにちは！お題に乗りながら今日の話でも。

まずは現在のホイールです。
weds sport tc005(ゴールド)です。
絶版ホイールでしたっけ？
前のホイールが車検に通らない事が発覚し、再検査期限までに用意しなければならずほとんど吟味する時間もなく急遽購入した中古です。
今ではめちゃくちゃお気に入りのホイールですが、塗装の劣化部分もあるのでいつかリペアしたいですね。

これが車検時まで履いていた謎のブロンズホイール。鍛造でめちゃ軽いホイール。VIA JWCロゴの形が違うのが発覚して車検NGとなりました。
過去8年履いていて今更です（笑）
何かのコピーか偽物かと思いましたが、同じホイールは見つかりませんでした。謎です。

基本的には潰れるまで使い倒す性格なので、スニーカー感覚で買い替えとかは全くしないですね。なので歴代もクソもないという（笑）

さて！今日車取りに行ってきました！

■プラグ交換前の体感
①エンジン始動時
キュ、キュ、キュ、キュ、ブルンッ！
一度だけエンジン掛からなかった。

②アイドリング
燃焼不良によりアイドリングが不安定で、エンジンの揺れが車内でも目立つときがあった。

③走行時
ラグがある、なんか加速が重く感じる、ドッカンすぎる。

■プラグ交換後の体感
①エンジン始動時
キュ、ブルンッ！
一発でかかるようになった

②アイドリング
エンジンの揺れがなくなった。(マジ)
排気音が安定。電圧も安定したきがする？

③走行時
全体的に運転しやすく、レスポンス良くなった。
なめらかにブーストが掛かるようになった。
落ち着いたドッカンになった。(?)

エンジンの揺れについてはマウントやブッシュ交換しなきゃかなーと思っていましたが、プラグ交換で体感できるとは思いませんでした。
さらにヒューズ交換したこともパフォーマンスが蘇るのに役立っていると思いたいですね！

あとプラグが吸気側に向かないように無理言ってできる範囲で調整してもらったのも影響があるかもしれません。

元のプラグは比較的きれいなまま消耗していました。

プラグ交換、こりゃいいわ！

ブースト計壊れてなくちゃんと動きました！たぶん何らかでチューブが折れてた可能性。

ブレーキパッド面取りしてもらいましたが鳴いちゃうなぁ…パッド自体別メーカーにしなきゃ改善しないかしら？🤔