シルビアのみんなでつくろうホイール図鑑・ちょうど良い車高・スピードスター・ロンシャン・SSRに関するカスタム事例
2023年09月14日 20時33分
2016年からＳ15に乗ってます。そして2025年６月から新しい相棒が通勤車として誕生しました。三菱アイです🚖良き個体なので大事に乗っていこうと思います。そろそろ50近いオッサンですが宜しくお願いします😁車歴はNA8CE→FD3S→JB7→S15/HA1W(現在)になります。S15エンジンはライトチューンで簡易ブーストアップ。主にエンジン以外の内外装をカスタムしたりローコストで適当DIYを楽しんでます✴️
ギリ間に合いました。お題に。
SPEED STAR LONGCHANP XR-4Zkai
フロント 8j+30 17inch
リ ア 9j+35 17inch
当時モノで古いけど、そこに古臭さは感じません..🤗XR4の影に隠れてはいるけど個人的にはグッドデザイン👍
20代の頃にⅣ型FDに乗っていて
その時も衝動でロンシャンのXR-5を通販で買って履いてましたよ。少数派好みがストライクポイントなのか..
ロンシャンには何かしら縁があったのか..🤔定番のはずのXR-4には車的にも縁が無かったのだろう..
色々考えてみるとやっぱり世代の違いもあるけども。的を外れたこんなやつ居るのか？って我ながら思ってしまう(笑)
XR4Zと改の違いはおそらくスポークがリムに到達しているか？していないか？の違いで改の方が到達してる分スポークが長いんしょーね😑Zの方はスポークが当たらない分スペースがありピアスボルトの数も多いのだと勝手に思っています🤖
やや小ぶりに見えるピアスボルト。
リアはそこそこディープ↪️最近貫通ナットの中のサビが酷かったので袋に変えてみたら、ナットの頭が窪んだデザインで角度によっては貫通にも見えるのが意外と良かった😅貫通は洗車して拭き取り後もタラタラ～水が滴ってくるのが面倒でした。
フロントの車高も最近２センチほどw氏にお願い(^∧^)して下げてもらい(笑)、バーディークラブの車高長(フロント2本)のお下がりを譲り受けましたよ🤲感謝しています。
