フォレスターのスバル・レガシィ・スバルの法則・BDレガシィに関するカスタム事例
2019年11月26日 12時21分
愛車はGC8インプレッサの「WRX STi VerⅢ」です！私が幼稚園の頃からの憧れの車で、遂に手に入れる事が出来ました✨ペーパーMT免許だったので、8年ぶりのMT車にビビりまくりですが、早く乗りこなせるように頑張ります💪 90年代の国産車好きですが、クルマならどんな車も好きなので車好きの方と繋がりたいです！！よかったら宜しくお願いします！ 愛車遍歴：SF5フォレスター→GC8インプレッサVerⅢ 実家の愛車：Newディフェンダー110、P15キックス
珍しいBDレガシィとのスバルの法則✨
しかもこの代までの設定だった1800ccの廉価モデル❗️
90年代スバルの廉価グレード同士の並びって珍しいかも笑
フォレスターの最初期型は廉価グレードでもエンジン、駆動系は全グレード共通❗️つまり全グレードEJ20ターボだったんですね笑笑
メカ系は全く同じで、内装を値段に合わせて削っていくというのが当時のスバルらしいような笑
c/tbは上位グレードよりフォグランプ、カラードバンパー、電動開閉ミラー、リモコンキーがケチられた(でも何故かエアコンは全グレード共通のオートエアコン笑)お陰でSFの中では車重が最も軽い1370kg(MTなら1340kg！)☺️ 当時では結構重い方だったと思いますが、昨今のSUVということで考えると軽い❗️❗️そこにWRXの250馬力のEJ20ターボをブチ込んでくるのだから、当時のスバルって面白い事を考えていたんですね笑
これでお値段199万円〜ですよ❗️素晴らしいですね笑
話は戻ってレガシィの方は2桁ナンバーの当時モノっぽかったので、ずっと大事に乗られている個体なんですね😂私も3桁ナンバーにしてしまった罪を償う為にも、大事に乗って行かなくてはと思いました❗️
あー私も出来る事なら前オーナー様の新車ナンバー「練馬34」のまま乗りたかったなぁ😭
私のフォレスター と同じシルバーの綺麗な個体❗️オリビエブーレイのデザインが良く分かるこのシンプルさ、大好きです❗️
