インプレッサ WRXの流用カスタム・スバル・DIY・ブレンボキャリパー・サンライズイエローに関するカスタム事例
2026年10月06日 19時53分
また最近R1ばっかだったので、
インプレッサアップデート第2回目!
ようやくフロントブレーキのブレンボ化です！（リヤは地味に高いので今回はパス）ドナーはGRB産ブレンボ！またキメラですねw
うちのGDAはよくいじられてる俗に言うじゃ無い方のブレーキ。スバル赤キャリ。
乗り初めの頃は特に気にならなかったんですが8年くらい乗り続けてやっぱりGDBへの憧れは消えず。偶然にも知り合いの人がGRBのブレンボ一台分余ってるとのことで譲っていただきました！ありがとうございます😭ローターもセットでしたがPCD違うし買い直そうかと思った矢先、開けてみるとディクセル製だったためマルチホール!！ポン付でいけそう！
今回用意した部品一覧。後に書きますがキャリパーは塗装を依頼しました。スバル限定色のサンライズイエロー！BRZ限定車とかGP型XVの限定車ポップスターに使われてた色です。
後はマスターシリンダーが容量不足になるらしいので念のためGDB用のマスターシリンダー
なかなか狭そうですけど意外とすんなり外せます。
見た目は変わらないですが後ろのサイズの刻印が違います
こっちがGDB
こっちがGDA
約20年インプレッサを止めてくれた赤キャリ。プロμパットも入っててお気に入りではありました。
前後してますが仮組の状態。バックプレートはGDA、GDBこの年式は共通だったため、使い回し。GRB純正のキャリパーのため元の色は黒に白文字のSTI。これが地味に消えるのが弱点。そのため今回は塗装で赤文字のブレンボを入れてもらいました！
夏タイヤも当たらないことを確認
ローター経はやや大きくなってます。
スリッド入りのものをそのまま使うことに
クラックとか入ってないししばらくはディクセルローターとディクセルパットのまま使います!
もちろんホースとパイプの付け根もそのままネジが合うのでポン付
取り付け完了です!
念のためブラケットのボルトは新品を使いました
エア抜きをして試運転！
この日はスタッドレスタイヤのGC-012L
艶消しブラックにサンライズイエローが映える！
季節は変わり夏タイヤ。エンケイGTC01
こちらもなかなかブレンボが目立ってかっこいいです。リヤは、、、小さい。後ろもブレンボあるんですが頂いたものがGRBのため小さいサイズのGDBブレンボとは互換性がなく移植は断念！今後うちのSJGにつけようか…！
まぁ〜自己満足ですがやっぱりフロントとリヤでアンバランスかな？乗ってては特に違和感もなく問題なく今までよりしっかり踏み込めて止まる!と言ったところです。
今後はリヤも検討したいとこです！
インプレッサアップデートブレーキ編とりあえず終了しました!部品は揃っててもなかなか着手しなかったので季節が変わってしまいました！
この間にもインプレッサのアップデート計画は進行してます！
