インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例

病院行ってきます🏥

タイヤレビューしておきます

多忙なんで

アップするのに

なんだかんだで

一年かかりました

以前より

冬タイヤは

ピレリのソットゼロ3を指名買いしてました

寒冷地仕様で

雪が降るか降らないかは？

北陸ならではの悩みどころ

北海道とか

東北地方北部なら

スタッドレスで間違いないのですけど

中間の

中部地方って

タイヤ選択によってはライフが違う

スノータイヤ交換なら

高速スノータイヤの選択もあるんです

凍結路が怖いイメージありますが

実際にはほぼ同じぐらいの最低限の仕事をします

何故なら

輸入車の場合

ワイド&ローで

超扁平サイズ

ビックキャリパー等

異質なサイズ選択

冬のタイヤには欠かせない

ピレリタイヤ

それ一択です

ただ

リムガードがね

私が今まで付けてた

輸入車サイズには

ほとんど

無かったんです

スノータイヤとしての機能性は

北陸地方特有の『ビチャビチャ』

そうシャーベットさんね

凍結路もグリップしてます

そうそう『テッカテカ』もないこともですが

雪が積もってしまった場合

通勤路に通ってしまえる距離

つまり歩く時のほうが多いんです

考えたく無いですが

非常に危険な時期には

車は乗らないこと

それが一番ですから

スノータイヤなんに

引っ張ってて

ホイール云々より

サイドウォールが無い

サイズは

205/40R18

今回から

それを踏まえて

訂正できないのか

考えて来ました

まともなもので

安心する

ガッカリしないリムガード付きを重視

コレでした

私の求めていた

スノータイヤ

225/40R18

お化けみたいな

リムガード

最近特に

このリムガードが

純正として

採用されてきました

アウディとかなんて

リムガードというか

溝が一番はじめにリムに付くタイプになったんで

リムガードの定義が

ホームランバー

ポルシェ指定の承認タイヤとかも

カマボコ板みたいなリムガード付き

アレが出来るから

ピレリは欠かせないのですね

このタイヤも

普通のスノータイヤ選択してますが

純正指定の承認タイヤみたく

お化けみたいなリムガード付きで

わざわざ探してきました

ラベルまで

使い分ける始末

輸入物だとしても

正規品で

しっかりやってある証

希望が叶い

大満足してるんですが

リムガード付き

ホイールが一番飛び出る🤣

幅広なんがディスク上

あんまりリムガード付きの意味がわからない

しっかりやってある

リムガード

でも

リムより

ディスクフィンが邪魔してます😂

もう理想的です

7ミリはある

しかしながら

ホイールで

説得力が無いのが無念🤔🙂‍↕️✌️