インプレッサ WRX STIの今年の冬タイヤは？・ウェッズスポーツTC105X・HALスプリング・GDBワイドボディ・ディレッツァDZ102に関するカスタム事例
2024年12月01日 08時48分
なべsti峠スバル インプレッサ WRX STI GDB
たまーに箱根で、走り込んでます 横須賀に住んでます、GDB14年乗ったけど、そんなに壊れない、いい車なので、ワイドボディにカスタムして、30年落ちまでは乗りたいですね。 21年落ちになった今はたまに故障と格闘してますが😅 最近は箱根やどこかの駅の下で仲間とミートしてます。
今年の冬タイヤは？
そうですディレッツァDZ102
245/40/18です、初めてはくサイズ。
横須賀なのでスタッドレスはいらない😄
箱根に新品のディレッツァDZ102を試しに行ってきました。
逗葉新道で後輩と待ち合わせ😃
後輩の方が良い車乗ってます😆
走ったコースは
湯本から1国で芦ノ湖手前までの75号線に入り湖尻を通って乙女峠に抜け御殿場
御殿場から乙女峠 75号線 箱根峠からの75号線 乙女峠 御殿場 給油 そしてまた乙女峠上り 湯本まで下り😄
いやー良く走りました。
走った後のタイヤの肌は流石普通のタイヤ
気温も1℃から3℃だったのでタイヤがノーダメージ👌
走った感想は、ハイグリップでは無いが、まあまあハイペースで走れる。
箱根までの行きの燃費はリッター10.4となかなか👍アクセル踏まなければですが😅
コーナーをハイペースで走るとサイドウォールがヨレます❗️ぐにゃーっと
コーナーをガッツリ突っ込んで曲がるとタイヤがギャーっと😅悲鳴をあげます。
シバタイヤは圧倒的グリップで早かったのですが、犠牲にしているものが多すぎですね。
デレッツアDZ102は公道と割り切れば十分なグリップと快適性です。
タイヤのグリップに依存し過ぎずにそこそこ早いペースで走れる車に育ってますね。
HALスプリング低反発は車高調の減衰をゆるゆるにしても跳ね感は少なくギャップの収まりが良かった。
朝はピタ止め成功
