M4 クーペのM135i・F82・ラジエーター交換修理に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
M4 クーペのM135i・F82・ラジエーター交換修理に関するカスタム事例

M4 クーペのM135i・F82・ラジエーター交換修理に関するカスタム事例

2020年10月26日 23時55分

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TSUKUBMW M4 クーペ F82

写真好きなのでいいロケーションあったら教えてください。よろしくお願いします。

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今日から数日間の相棒です。

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メルボルンレッド💕

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女性的な印象ですが450Nm、300ps以上とパワフル。前に試乗した時も感じましたが、信号スタートはM4よりスムーズな印象。料金所ダッシュ💨では、背中からグワーっと押されるいつもの感覚はなく、優しく加速する感じです。ハンドルがもっと重くなるとコーナーももっと気持ちいいかなと思います。

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M4のラジエーター裏側です。ご覧の通りクーラントが吹き出してる跡があります。

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位置的にはこのあたり。ボンネット開けて向かって右側。こうなるとラジエーターコアの交換しかなく。。
しかし、どうしても経年劣化とは思えず、ボディのねじれや何らかの衝撃なのでは、と勝手に思っています。詳細はまたレポートしたいと思います。ちなみにラジエーターコアは特別給付金くらい。工賃や部品と合わせると給付金2回分と、かなり痛い出費です。💧

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他に不具合がないことを願う…
元気になって戻って来ておくれよ〜🤗

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